* Synergy E

* SD

* Siam Diesel

* ทิดอ๊อด

* Yokohama

* ประกาศ

เว็บ Fortuner-Club.com หรือชมรมฟอร์จูนเนอร์คลับสร้างขึ้นมาตั้งแต่วันที่ 16 ต.ค. 2547 โดยเว็บมาสเตอร์เป็นผู้เริ่มก่อตั้งขึ้นมาก่อนเพียงผู้เดียว ขณะนี้ทางเว็บ Fortuner-Club.com หรือชมรมฟอร์จูนเนอร์คลับเดิมที่ได้ก่อตั้งมาตั้งแต่เริ่มต้นดูแลอยู่โดยตัวแทนคณะทำงานของเว็บมาสเตอร์เท่านั้น หากมีการจัดกิจกรรมหรือจำหน่ายสินค้าของที่ระลึกใดๆของบุคคลใดๆหรือกลุ่มใดๆที่ใช้ชื่อว่า Fortuner Club โดยที่ทางเว็บ fortuner-club.com หรือทางเว็บมาสเตอร์ไม่ได้รับทราบ หรือไม่ได้ประกาศแจ้งผ่านทางเว็บ www.fortuner-club.com หรือทางเฟสบุ๊คเพจ www.fb.com/fortunerclub.com หรือทางกลุ่มเฟสบุ๊ค www.fb.com/groups/toyotafortunerclub ถือว่าทางเว็บ Fortuner-Club.com ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องและไม่สามารถจะรับผิดชอบความเสียหายใดๆที่จะเกิดขึ้นจากการจัดกิจกรรมอื่นใดเหล่านั้นทั้งสิ้น

หากมีข้อสงสัยประการใดในเรื่องกิจกรรมต่างๆสามารถติดต่อสอบถามทางเว็บหรือเว็บมาสเตอร์ได้ที่อีเมล์ adminfortunerclub@gmail.com เท่านั้น

* Gas Club


ผู้เขียน หัวข้อ: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร  (อ่าน 87429 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ nonzuke

    FC 534
  • Full Member
  • กระทู้: 396
    • ดูรายละเอียด
Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
« ตอบกลับ #80 เมื่อ: ตุลาคม 20, 2010, 07:16:49 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D มาว่าเรื่องแก๊สต่อนะครับ.....เดี๋ยวจะหาว่าเหตุผลนิดเดียวแค่ช่างไม่ยอมดูอาการป่วยของน้องจูนนิดเดียวก็ตัดสินหาว่าศูนย์ไม่ดีซะแล้ว.....ยังไม่หมดนะครับ หลังจากโดนปฏิเสธการดูแลน้องจูนเพราะระบบแก๊สในครั้งนั้นแล้ว ผมก็ยังจำใจเอาน้องจูนเข้าศูนย์ฯเดิมอยู่ตลอด เพราะศูนย์ที่ออกรถไกลมาก  แต่ในที่สุดก็ถึงจุดฟิวส์ขาด ตัดญาติขาดมิตรกับศูนย์โตโยต้าใกล้บ้าน
     >:( >:( >:( เรื่องมันยาวนะครับ   ไปขนของช่วยน้ำท่วมก่อนเดี๋ยวกลับมาจะมาเล่าต่อครับว่าสาเหตุมันเป็นอย่างไร

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #81 เมื่อ: ตุลาคม 22, 2010, 06:28:21 PM »
  • Share
  •  >:( >:( >:(  ปี ๐๙ ปายปี วิ่งมาได้ประมาณ ๔ แสนโล น้องจูนคู่ชีพก็เิกดอาการแปลกๆ  วิ่งไปสั่นไป...สั่นน้อยยยยย...แล้วก็มากขึ้นเรื่อยๆ สั่นจนกระจกมองหลังใช้ไม่ได้แนะครับ....เรื่องสั่นไม่กังวลเพราะคาดไว้แล้วเพราะผมใช้งานน้องจูนค่อนข้างหนัก เวลาวิ่งไปไร่แต่ละวัน แบบว่าระยะทางแค่ ๕ กม.แต่วิ่งหัวสั่นหัวคลอนกันครึ่งชั่วโมง
     >:( >:( >:  ตามประสาคนไม่รู้เรื่องเครื่องก็ต้องรีบพาน้องจูนเข้าศูนย์ก่อน ก็ศูนย์โตโยต้าเจ้าประจำแถวถนนพระรามสองนั่นแหละ.....ส่งรถเสร็จช่างก็ให้ช่างศูนย์ซักถามอาการ พอบอกว่าเครื่องมันสั่นมาก....พี่แกส่ายหัวบอกว่า....แล้วพ่นสูตรสำเร็จอีกรอบ...แก้ไม่ได้หรอกครับ....เป็นเพราะระบบแก๊ส รถพี่ใช้แก๊สมากๆเครื่องมันรวนหมด ต้องปรับเครื่องใหม่หมดหรือรื้อระบบแก๊สครับ....ผมก็เถียงแลลเจียมเนื้อเจียมตัวว่าไม่น่าจะเป็นแก๊สนา เพิ่งให้อู่ที่ติดตรวจเช็คด็ไม่เห็นเค้าว่ายังไงเลย....ถ้ายังไงน้องลองขับดูหน่อยไหม.....โอ้โห...พระเจ้าจอร์จ แ่..่งมันยอดมาก ขอให้ลองขับดูอาการหน่อยก็ไม่ยอม บอกว่าผมเจอมาหลายคันแล้วเป็นเพราะไปดัดแปลงติดแก๊สมา....แต่ก็ยังอุตสาห์ใจดีแนะนำให้ว่า ถ้าไม่ใช้่แก๊สก็อาจเป็นเพลาคด ให้ไปตรวจเพลาดู...
     >:( >:( >:( มันเป็นอะไรที่เสียความรู้สึกมากกกก มันเหมือนเราเป็นคนผิดดันไปดัดแปลงรถเค้า ทำเหมือนกับเราเป็นตัวอะไรที่มันน่าเกียจน่าชังอย่างนั้นแหละ จะลองมาตรวจลอง
    มาขับดูสักหน่อยก็ไม่ได้ ทั้งๆที่เราเห็นว้่าเป็นช่างศูนย์ น่าจะเป็นความหวังเป็นที่พึ่งของลูกค้าที่ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์ ....บางคนที่บ้าๆอย่างผมที่ใช้ชีวิตเกือบครึ่งหนึ่งอยู่บนรถเรียกว่าอยู่กับรถมากกว่าอยู่กับเมียเสียอีก อยู่จนรู้สึกว่าน้องจูนเป็นเพื่อนที่มีชีวิตจิตใจ เพื่อนที่ไว้ใจได้คนหนึ่งเลยทีเดียว  เวลารถเสียรถมีอาการเราก็เห็นห่วงเป็นกังวลเหมือนลูกเลยแหละ..ไม่ได้มองว่าน้องจูนเป็นเครื่องจักรเครื่องยนตร์ธรรมดา....แบบนี้เพี้ยนไหมครับ
     >:( >:( >:( เออ...ไม่ดูให้ก็ไม่ง้อวะ....ศูนย์โตโยต้ามีตั้งเยอะแยะ.....แล้วก็ขับน้องจูนหัวสั่นหัวคลอนข้ามถนนไปร้านตั้งศูนย์ซ่อมช่วงล่างท่ีข้างตลาดโอ๋เอ๋  บอกเถ้าแก่ร้านบอกว่า....ขับแล้วมีอาการสั่นมาก ช่างบอกให้มาดูเพลาสงสัยเพลาคด....เถ้าแก่ที่ร้านทำหน้าตาแปลกๆแล้วเดินดูรอบรถ.....บอกว่าผมก็ขับฟอร์จูนเนอร์เหมือนกัน ....ถ้าพี่ขับรถแบบนี้แล้วทำเพลาคดได้นี่.....พี่ต้องยอดเยี่ยมมากแล้ว รถพี่ต้องตกหลุมแบบกระเด้งกระดอนท้ังคันเลย....เอาอย่างนี้ ผมตั้งศูนย์ให้ก่อนดูซิว่าจะหายสั่นไหม ถ้าไม่หายเดี๋ยวมาว่ากันอีกที.....แล้วก็จ่ายไปค่าตั้งศูนย์ไป ๓๐๐ บาท
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ตุลาคม 28, 2010, 04:57:47 PM โดย potatoman »

    ออฟไลน์ Noom.s

      FC 16217
    • Full Member
    • กระทู้: 11572
    • บางครั้งคำถามก็ไม่ต้องการคำตอบ
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #82 เมื่อ: ตุลาคม 22, 2010, 06:34:27 PM »
  • Share
  • ผมยังตามมาอ่านอยู่เรื่อยๆนะครับพี่ อ่านแล้วได้ความรู้เยอะเลย สนุกดี  ;D ;D ทำหนังสือได้เลยนะเนี้ย

    ออฟไลน์ นัน@tikk

      FC 16134
    • FC Rayong
    • Full Member
    • กระทู้: 1222
    • เชียร์เฮฮา เชียร์ปลาทู
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #83 เมื่อ: ตุลาคม 24, 2010, 02:55:31 PM »
  • Share
  • ตามอ่านอยู่ครับพี่สนุกมากครับ  ;D

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #84 เมื่อ: ตุลาคม 28, 2010, 04:56:37 PM »
  • Share
  •  >:( >:( >:( เสียเงิน ๓๐๐ ตั้งศูนย์ ทดลองขับแล้ว อาการสั่นลดลงนิดหน่อยแต่ก็ยังไม่หาย คราวนี้มันมึนหมด ตูจะทำยังไงดีหว่า หวังพึ่งศูนย์โตโยต้า พี่เค้าก็ไม่ดูให้ อันที่จริงไอ้อาการสั่นนี้มันเริ่มมาหลายเดือนแล้ว พอ เริ่มสั่นผมก็บอกเจ้าหน้าที่ที่ศูนย์ว่ามันสั่นช่งวยดูให้หน่อย....คำตอบมาตรฐานก็คือ....ไม่เป็นไรครับ มั่นสั่นอย่างนี้เองรถใช้แก๊ส เครื่องมันสั่นมากกว่าปรกติอยู่แล้ว.....ไอ้ความที่เป็นคนรู้(เรื่องรถ)น้อย ก็เลยต้องเลยตามเลย....ขนาดเมียบ่น เรายังเถียงแทนเลย....ก็ศูนย์เขาว่าไม่เป็นไร....ไม่เป็นรายยยยยย....จาบ่นไปทำมาย.....แต่สุดท้าย เสียงเมียต้องดังกว่าเสมอ กลับไปบอกศูนย์ บอกบ่อยๆจนช่างหาว่าประสาทแดก คิดไปเองซะแล้ว.....จนสุดท้ายขนาดกระจกหลังสั่นจนมองไม่ได้แล้ว คนความรู้สึกช้า ไม่กล้าเถียงช่างก็บอกว่า....อาตมาไม่ได้ประสาทแดกแน่แล้ว....รถมันสั่นจริงๆเว้ย
     >:( >:( >:( พอเอารถเข้าศูนย์....ย้ำศูนย์โตโยต้านะครับ ไม่ใช่อู่เฉฮงซวยข้างทาง  ก็ได้รับคำตอบแบบต้นเรื่องนั่นแหละ   แก้ไม่หายเป็นเพราะระบบแก๊ส ทำให้เครื่องสั่นถ้าจะแก้ต้องถอดระบบแก๊สทิ้ง......นี่เป็นคำวินิจฉัยเมืิ่ื่อราวต้นปี ๐๙ นะครับ หลังจากที่มีรถแก๊สวิ่งกันเกลื่อนเมืองแล้ว ถ้าหากเป็นเมื่อปี ๐๕ ิที่รถแก๊สยังไม่ค่อยมี ระบบแก๊สหัวฉีดยังเป็นของใหม่ละก็....ว่ากันไปอย่าง....แต่นี่มันปี ๐๙ ยังมาวิเคราห์แบบนี้อีก.....ท่านสาธุชนทั้งหลายลองใช้หัวแม่เท้าตรองดูเถอะครับ
     >:( >:( >:( วิเคราห์อย่างนั่นก็ยังไม่ว่า....นี่ไม่ยอมตรวจเลย แค่เดินมาดูพอเห็นเป็นรถแก๊สหน่อยก็ส่ายหน้า พ่นคำตอบเ...งซวยมาแล้วก็เข้าไปนั่งในห้องแอร์ ....เออ....เป็นช่างศูนย์แท้ๆ จะมาลองเปิดฝากระโปรงดู ลองขับสักหน่อยเราก็พอใจชื้นบ้างว่าช่างเค้าก็สนใจเรา.....แต่นี่พี่น้องเอ๊ยยยย.....มันสุด สุดจริงๆ ....แต่พี่แกยังอุตสาห์แนะนำให้ไปตรวจเพลากลางซะด้วย.....เฮ้อ

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #85 เมื่อ: ตุลาคม 28, 2010, 05:19:40 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;Dขอโทษทีครับ....พูดแล้วของมันขึ้น...มาว่าเรื่องน้องจูนกับแก๊สต่อนะครับ.....หลังจากไปตั้งศูนย์ที่ข้างตลอาดโอ๋เอ๋แล้วอาการไม่ดีขึ้น ก็ถึงที่พึงสุดท้าย โทรไปหา.คุณเอ....แห่งครอบครัวโสภณพาณิชย์....เพื่อนสมาชิกเอฟซีที่อยุธยา....น้องเค้าเปิดร้านแอร์นะครับ ชื่อ โสภณแอร์ พวกเราก็เลยเรียกกันเล่นๆว่า ครอบครัวโสภณพานิชย์นะครับ....ไม่ใชนายแบ๊งค์ที่ไหน หยอกกันเล่นครับ....พอรู้ว่าน้องเค้าว่างก็ขับน้องจูนคู่ชีพไปอยุธยาเลย
     ;D ;D ;D หลังจากเอาไปลองขับมาหนึ่งรอบ คุณเอไม่พูดพร่ำทำเพลง  เอากระดาษแข็งปูที่พื้นมุดเข้าไปใต้ท้องรถพร้อมกล่องเครื่องมือ เสียงโป๊กเป๊กอยู่พักเดียว ก็โผล่ออกมายื่นแท่งเหล็กกากะบาทเล็กๆให้ดู บอกว่า ไม่สั่นได้ไงพี่ตัวกากะบาท(หรืออะไรนี่แหละจำไม่ได้แล้ว) มันพังหมดแล้ว เพราะจาระบีมันแห้งหมด พอจาระบีแห้งกากะบาทหรือไอ้ตัวตุ๊กตาตัวนี้ที่มันติดอยูที่เพลากลางมันเลยสึกจนเสียรูปหมด พอรถวิ่งเพลากลางมันไม่สมดุลย์ มันก็เลยสั่นแบบนี้แหละครับ.....แสดงว่าช่างเค้าไม่ได้อัดจารบีให้พี่เลย...!!!!!!!!!!!
    ว่าแล้วก็ขึี่มอเตอร์ไซค์ไปซื้ออะไหล่  ตุ๊กตาตัวใหม่มาเปลี่ยนให้ ราคาอะไหล่ ๓๕๐ บาท น้องจูนก็กลับมาวิ่งได้เรียบสนิท ไม่ออกอาการสั่นอีกเลย
     ;D ;D ;D  น้องเอ...บอกว่า ช่างศูนย์ไม่ค่อยอัดจารบีตัวนี้ให้ อาจจะเพราะไม่สนใจหรือไม่รู้เพราะ วีโก้ไม่มีหัวอัดจารบีตัวนี้ เลยนึกว่าฟอร์จูนเนอร์ไม่มีเหมือนกัน....ถามว่าแล้วเคยเจอปัญหาแบบนี้บั้างไหม....ไม่เคยเลยครับ สงสัยคงเป็นเพราะคันอื่นวิ่งกันไม่เท่าไหร่ ๕ ปีก็แค่ ๒ แสน - ๒.๕ แสน แต่ของพี่เล่นไป สี่แสนกว่า การใช้งานมันมากกว่าปรกติ มากกว่าคันอื่นมาก มันเลยมีปัญหา ถ้าคันอื่นวิ่งมากขนาดนี้ก็อาจมีปัญหาเหมือนกัน
     ;D ;D ;D นี่ครับ คุณเอ จากครอบครัวโสภณ(แอร์)พาณิชย์ อยุธยา   นั่งหมดเรี่ยวแรง ก่อนจะอาเจียรจนหมดแรงคาโต๊ะ จากพิษของโรคแพ้ความสูงตอนเดินทางไปแชงกรีลา เมื่อ เมษา ๐๙

    ออฟไลน์ lblfortuner

      FC 1236
    • รังสิต เจอเป็นทัก ปื๊นๆ
    • Full Member
    • กระทู้: 3168
    • รวมพลคนรักครอบครัว
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #86 เมื่อ: ตุลาคม 28, 2010, 10:46:32 PM »
  • Share
  • ผมใช้ 2.7vvti 4x4 ปี06
    อ่านแล้วมันจริงๆ สนใจทุกฉาก อยากเห็นตัวกากะบาทตัวนั้นจัง หน้าตาเป็นแบบไหน เดี๋ยวจะเข้ามาอ่านอีกคัรบ

    ออฟไลน์ ปลา 8 ริ้ว ขอนแก่น

      FC 16312
    • การที่เรามีน้อยก่วาเขา ไม่ใช่ว่าเราจะขาด..
    • Full Member
    • กระทู้: 1973
    • ไม่มีเพื่อน อย่าไปไหนไกล..ไม่มีน้ำใจ อย่าไปไหนเลย
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #87 เมื่อ: ตุลาคม 28, 2010, 10:53:39 PM »
  • Share
  • อ่านตอนต้นๆที่ออกรถมาใหม่ๆ คล้ายๆผมเลยครับ เพื่อนกันมันถามผมว่า " _ึงออกตัวเบนซิน _ึงคิดว่าฉลาดแล้วหรือวะ " ตอนนี้เพื่อนผมคงรู้แล้วละครับ  5   5   5    5  
                        ผมว่าเอากระทู้นี้ ปักหมุด ดีกว่าครับ  จะได้หาอ่านได้ง่ายขึ้นครับ    
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 01, 2010, 03:24:44 PM โดย ปลา 8 ริ้ว »

    ออฟไลน์ lnwBank

      FC 16271
    • Full Member
    • กระทู้: 177
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #88 เมื่อ: ตุลาคม 28, 2010, 11:10:50 PM »
  • Share
  • ถ้าไม่ใช่แก๊สจะหมดตังค่าน้ำมันเท่าไหร่เนี่ย ไม่อยากคิดเลยครับ สยิวกิ้ว

    ออฟไลน์ kia fortuner

      FC 14311
    • พีระพงษ์ วงศ์ประไพ
    • Full Member
    • กระทู้: 1604
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #89 เมื่อ: ตุลาคม 29, 2010, 01:54:09 AM »
  • Share
  • สุดยอดเลยครับพี่ข้อมูลดีมากครับ

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #90 เมื่อ: ตุลาคม 29, 2010, 05:59:15 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ขอขอบคุณทุกเสียงทุกกำลังใจที่มอบให้กับสายัณห์นะครับ....จะพยายามรื้อฟื้นความทรงจำอันแสนสั้นของผู้เฒ่ามาเล่าสู่กันฟังครับ.....^^^^^66666666
     เดี๋ยวเรื่องนี่จบจะเล่าเรื่องสนุกๆในขบวนคาราวานเอฟซี.ให้ฟังครับ
     >:( >:( >:( เรื่องสั่นของน้องจูนแก้อาการสั่นได้แล้ว แต่ตัวผมยังไม่หายสั่น ก็ดูซิเราให้ความไว้วางใจฝากอนาคต ฝากชีวิตของเราไว้กับศูนย์ ศูนย์ฯก็ควรบริการให้การดูแลรถเราให้เท่ากับความไว้วางใจในศูนย์ฯบ้าง.....ก็ถ้าไม่เชื่อใจศูนย์จะไปเชื่อใจอู่ข้างทางที่ไหนละฟะ  ว่าแล้วก็ควบน้องจูนคู่ใจเข้าศูนย์เจ้าปัญหาอีกครั้ง ทั้งๆตั้งใจว่าจะไม่ไปเหยียบมันอีกแล้ว  เข้าไปถามว่า เหตุผลอันใดฤ ท่านถึงปล่อยให้จารบีเพลากลางของน้องจูนแห้งจนรถอาตมาเกือบพัง.....ได้ฟังคำตอบจากช่างแล้ว....มึนตึ๊บ....มึนตึ๊บครับพี่น้อง (ข้อความต่อไปนี้อาจคลาดเคลื่อนนิดหน่อยเพราะมันนานมาแล้ว แต่ก็ประมาณนี้แหละครับ)
     >:( >:( >:(ช่างบอกว่า ปกติจะอัดให้....ถ้าลูกค้าขอ .....อ้าวพี่น้องแล้วไอ้คนที่รู้น้อยอย่าผมจะไปตรัสรู้ได้ยังไงวะว่าจะต้องอัดจารบีเพลากลางทุก ๒ หมื่นโล มันน่าจะเป็นหน้าที่ของศูนย์ที่มีความรู้ดีดูแลให้เราซิฟะ....เ.....ทุกครั้งเวลาซ่อมเสร็จช่างจะเรียกเราไปรับรถพร้อมมีแฟ้มคู่มือเล่มหนึ่ง ชี้แจงให้เราฟังว่าซ่อมอะไรให้เราบ้าง ๑ ๒ ๓ ๔ฯ....แต่เท่าที่ความจำอันน้อยนิดของผู้เฒ่า ในเมมโมรี่ของผมไม่มีเลยว่าได้มีการอัดจารบีให้ ไม่เคยผ่านหูเลย
     >:( >:( >:(เอ้า...คิดบวกเข้าข้างศูนย์สุดๆ....ศูนย์อัดจารบีให้ผมทุก ๒ หมื่นโล แต่ผมไม่รู้เอง......รถผมวิ่งมา ๕ แสนกว่าโลแล้ว เข้าศูนย์อย่างน้อย ๓๐ ครั้ง ( ใช้น้ำมันสังเคราะห์ตลอด เช็คไม่เกิน ๑.๕ หมื่นโล)...ต้องอัดจารบีอย่างต่ำๆก็ ๑๐ ครั้ง ถ้าเป็นอย่างนี้ โตโยต้าฯ ต้องตรวจสอบตัวเองแล้วว่า ชิ้นส่วนของรถมันไม่ได้คุณภาพหรือจารบีมันเฮงซวยขนาดไหน มันถึงสึกหรอขนาดนี้
     ??? ??? ???  อยากถามเพื่อนๆเหมือนกัน สำหรับใครที่ใช้น้องจูนมา ๕ หมื่นโลขึ้นไป เคยได้รับการบอกเล่าว่าศูนยืได้อัดจารบีเพลากลางให้หรือเปล่าครับ....
     ;D ;D ;D ;D รูปชุดนี้เป็นน้องจูน วี๊ดแก๊สของ หลง หมีพลู หัวโจกจอมลุยคันหนุึ่งของเราครับ....ชุดนนี้น้าแกลุยเอาของไปแจกเด็กนักเรียนและถวายวัดที่ไหนจำม่ายล่ายแล้ว....ขอประทานโทษด้วยนะครับ

    ออฟไลน์ absolutespace

      FC 16125
    • Full Member
    • กระทู้: 1161
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #91 เมื่อ: ตุลาคม 29, 2010, 07:31:54 PM »
  • Share
  • เข้าศูนย์ครั้งต่อไปคงต้องสั่งให้ช่างอัดจารบีเพลากลางซะแล้ว
    30,000 โลแล้วครับ ตอน 20,000 โลไม่ได้เข้าศูนย์ด้วย

    ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม

    ออฟไลน์ Auto.

      FC 3713
    • Full Member
    • กระทู้: 923
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #92 เมื่อ: พฤศจิกายน 01, 2010, 12:52:40 PM »
  • Share
  • อ่านตอนต้นๆที่ออกรถมาใหม่ๆ คล้ายๆผมเลยครับ เพื่อนกันมันถามผมว่า " _ึงออกตัวเบนซิน _ึงคิดว่าฉลาดแล้วหรือวะ " ตอนนี้เพื่อนผมคงรู้แล้วละครับ  5   5   5    5  
                        ผมว่าเอากระทู้นี้ ปักหมุด ดีกว่าครับ  จะได้หาอ่านได้ง่ายขึ้นครับ    
    อันนี้ของผมก็ด้วยเช่นกันขออนุญาตแชร์ข้อมูลด้วย         ตอนผมซื้อรถ Fortuner 2.7  เบนซิน  4x4 ฝ่ายวิศวกรรมในบริษัทเดียวกันแอบซุบซิบนินทากันใหญ่ว่าไอ่นี่มันโง่หรือฉลาดกันแน่ ทำไมไม่ซื้อตัว 3.0  D4D         ตอนนี้คงรู้คำตอบไปแล้วมั้งว่าผลออกมาเป็นยังไง
    อาทิตย์ก่อนเพิ่งเอารถไปดูสัตว์ป่าที่ห้วยขาแข้งมาก็ Fortuner 2.7  เบนซิน  4x4
    มีคนในบริษัทมาทักเรื่อยรถพี่ดูแลยังไง ทำไมสีรถกับสภาพรถมันดูใหม่เอี่ยมจังเลย      
    ของผมยังห่างไกล จขกท.  แต่เคยดูสถติที่เขาเอาให้ดูว่าเบนซินตัวนี้วิ่งในทะเลทราย ที่นามิเบียประมาณ 6 แสนกิโลเมตรแล้วยังเฉย ๆ  ไม่เป็นไรเลยตัวเครื่องทนทานงานหนักและใช้งานออฟโรดได้ดี       ต้องรอดูว่าได้ไปถึงเมื่อไหร่เพราะผมก็ใช้งานไปเรื่อย ๆ  ไม่คิดขายรถอยู่แล้ว

    มีเพื่อนที่รู้จักกันทางเวปเขาก็เอาข้อมูลให้ดูว่าเขาทำงานที่ตะวันออกกลางและก็ใช้รถ  Landcruiser vx 100  อีกคันของบริษัทก็เป็น 2.7 เบนซินก็ใช้งานหนักได้ดีไม่มีปัญหา                จะว่าเพราะน้ำมันราคาถูกก็ไม่น่าจะใช่เพราะเขาก็ใช้เบนซินอยู่ดี          ในปากีสถานนั่นก็ด้วย Fortuner มีขายเฉพาะรุ่นเบนซิน 2.7 4x4  ไม่มีขับ 2 ล้อและก็ไม่มีดีเซลขายเลย
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 01, 2010, 12:58:40 PM โดย nopporna »

    ออฟไลน์ Auto.

      FC 3713
    • Full Member
    • กระทู้: 923
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #93 เมื่อ: พฤศจิกายน 01, 2010, 01:22:43 PM »
  • Share
  • เสริมอีกนิดตัวเครื่อง 2TR-FE  มันเพิ่งลงใน Landcruiser Prado 2010  ถ้าตัวเครื่องยนต์ไม่ทนอึด ถึกเป็นแรดคงเอามาลงกับรถตระกูลนี้ไม่ได้อย่างแน่นอนเพราะรถตระกูลนี้อายุการใช้งานทนทานกว่าเจ้าของรถที่หมดอายุขัยไปก่อนทั้งนั้น        มันเอาไว้ให้หน่วยงาน UN  และองค์กรต่าง ๆ นำไปใช้ในงานหนักตามทวีปต่าง ๆ ทั่วโลก
    เรื่องบทพิสูจน์ความทนคงต้องยกนิ้วให้
     

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #94 เมื่อ: พฤศจิกายน 01, 2010, 03:48:44 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D หนทางพิสูจน์ม้า....กับฟอร์จูเนอร์....ตอนที่ผมกำลังตัดสินใจจะเอาดีเซลหรือเบนซิล คุณมนตรี ผอ.การตลาดของสยามออโตซาลอน แถวออกเงิน ก็บอกว่าเครื่องของ ๒.๗ ตัวนี้ยอดเยี่ยมมาก   บ่าวาวล์หนาแข็งเป็นพิเศษที่อเมริกาใส่กับรุ่นทามาโก้ เพราะฉนั่นรับประกันเรื่องการติดแก๊สได้ครับ
     ;D ;D ;D เมื่อวันเสาร์ได้ไปมีทติ้งกับเพื่อนๆ FC ธนบุรี  ได้รับตำแหน่งรถเก่า คนแก่ วิ่งมากที่สุดมาตามระเบียบ
     :D :D :D :D :D เมื่อวานก่อน คุณโสภณ จากโสภณแอร์.....ที่นั่งหมดสภาพในรูปข้างบนนั่นแหละครับ.....ส่งเสียงตามสายมาต่อว่า.....รูปหล่อๆมีตั้งเยอะแยะไมายอมลง....เอาร๔ปผมจมกองอ๊วกมาลงด้ายยยยยย.......
     :D :D :D ไอ้ตัวปัญหาของผมที่ทำให้น้องจูนสั่นเป็นเจ้าเข้านั้น คุณเอ บอกว่ามันเรียกว่า   ยอยกากะบาท ติดตั้งอยู่ที่เพลา เพลาละ ๓ ตัว น้องจูนมีสองเพลาเลยมีไอ้ยอยที่ว่านี่ ๖ ตัว....หน้าท่ีของมันก็คือ...@#@!@#%$#@#$%$#@@  สรุปแล้วคนแก่จำไม่ได้ รู้แต่ว่าปลายกากะบาทแต่ละข้างจะมีเหมือนวงแหวนหรือถ้วยหรือตลับลูกปืนติดไว้เพื่อให้เจ้ากากะบาทตัวนี้มันหมุนได้ แต่ปรากฎว่าจาระบีที่อัดอยู่ในกากะบาทตัวนี้มันแห้งมาก แห้งผากเลยทำให้ลูกปืนให้ตัวไม่สดวกและแตกในที่สุด พอมันแตกเพลาเลยสั่นมากขึ้น.....การที่จารบีแห้งขนาดนั้นได้นี่แสดงว่าเจ้าตัวปัญหาตัวนี้คงไม่ได้รับการดูแลมาเป็นเวลานาน...ต้องระดัีบหลายหมื่นโลนั่นแหละ มันถึงมีสภาพแบบนี้...ประกอบกับรถผมใช้งานหนักด้วย...ปิดท้ายตามประสาช่างด้วยกันด้วย....พี่อย่าไปว่าศูนย์เค้าเลยนะครับ ช่างเค้าคงไม่ตั้งใจ....
     >:( >:( >:( พูดตามภาษาคนพาล...แถมยังไม่มีคว่ามรู้เรื่องรถด้วย ก็ว่าแบบกำปั้นทุบดินนั่นแหละว่า.....เรื่องนี้ศูนย์โตโยต้าต้องรับผิดชอบ....อย่างน้อยต้องรับฟังปัญหาที่เกิดขึ้น....สิ่งที่เกิดกับน้องจูนของผมอาจจะเป็นคราวซวยของผมเองที่ไปเจอกับหัวหน้าช่างที่ขาดความรับผิดชอบของศูนย์ก็ได้
     ;D ;D ;D เอาเป็นว่ายังไงๆเพื่อนสมาชิกที่วิ่งมาระดับ ๕ หมื่อนอัพก็ลองถามๆช่างดูนะครับว่าสภาพเพลากลางของท่านเป็นอย่างไรก่อนจะเจอสภาพแบบผม
     >:( >:( >:( ยัง....ยังไม่หมดนะครับ สำหรับความไม่มีมาตรฐานของศูนย์โตโยต้า (บางศูนย์)....ในสายตาของผม
     :o :o :o ระหว่างทางขึ้นแชงกรีลา ขบวนคาราวานเราแวะทานอาหารกลางวันกลางทาง เหล่ไปเห็นหลวงพี่ลามะ ๒ รูปกำลังจอดบิ๊กไบค์คันใหญ่ซื้อบุหรี่ข้างทางเห็นแปลกดีเลยเอามาฝากครับ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 01, 2010, 03:57:22 PM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #95 เมื่อ: พฤศจิกายน 01, 2010, 03:54:18 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D เอารูปลามะ...เณรน้อยไปอีกชุดเลยครับ
     ;D ;D ;D พรุ่งนี้จะไปรับน้องจูนออกจาก ไอซียู.กลับบ้านซะที

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #96 เมื่อ: พฤศจิกายน 13, 2010, 07:04:41 AM »
  • Share
  •  >:( >:( >:(   ช่วงนี้มัวแต่ไปเตรียมที่สำหรับปลูกมัน ปีที่แล้วขาดทุนย่อยยับปีนี้เลยต้องขยายพื้นที่เพิ่มเผื่อได้ทุนคืน มัววุ่นวายอยู่กับไร่เลยหายไปนานต้องขอประทานโทษด้วยครับ
     ;D ;D ;D ;D  พอเลิกครบกับศูนย์โตโยต้าที่พระรามสองแล้วกำลังคิดว่าจะไปใช้บริการที่ศูนยืไหนดี...ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มาตลอด เช็คระยะที่ ๑๐,๐๐๐  เข้าเช็คทุกเดือน  ทีหลังชักไม่ไหว ไม่ต้องทำมาหากินกันพอดี เลยเลื่อนมาเช็คระยะที่ ๑๕,๐๐๐ กม ๓ เดือนเข้าศูนย์ ๒ ครั้ง เลพอมีเวลาหายใจบ้าง
     ;D ;D ;D ;D วันหนึ่งไปธุระที่บางแค เห็นศูนย์โตโยต้าเปิดใหม่....หรือเก่าก็ไม่รู้แฮะ แต่ผมเพิ่งเห็น ที่สำคัญ เค้าติดป้าย SASA สยามออโต็ซาลอน สาขาบางแค ก็เลยดีใจ เพราะเป็นบ้านเกิดของน้องจูน ๕๑๕๐ ตัวนี้ ก็เลยคิดว่า ยังไงๆเค้าคงต้องดูแลเราดีกว่าศูนย์ที่พระรามสองแน่ เพราะเราซื้อรถกับเขา
     ;D ;D ;D พอได้เวลาเช็คระยะที่ประมาณ ๓๘๐,๐๐๐ โล (ประมาณนี้แหละ จำไม่ได้แล้ว) ...ก็ได้มาตรฐานแบบศูนย์ทั่วๆไป น้องๆรับรถอัธยาศรัยดีตามสไตล์ศูนย์ทั่วไป ไม่มีอะไรตื่นเต้น  พอส่งรถเสร็จได้กาแฟแก้วหนึ่งก็นั่งเล่นเน็ทที่ทางศูฯย์มีไว้บริการอย่างสบายใจ....ถูกใจจริงๆตรงนี้นะ...มีคอมพ์ให้ตั้ง ๔ ตัว เน็ทก็แรงเร็วดี...ท่องเน็ทไปสักพัก

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #97 เมื่อ: พฤศจิกายน 13, 2010, 07:21:38 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ท่องเน็ทไปสักพัก เจ้าหน้าที่เดินถือเอกสารเข้าคุยพร้อมจาระนัย บอกปัญหาที่พบในเบื้องต้น @@@!@@%%#@#$   สรุปว่ารถผมมีปัญหาจุกจิกหลายเรื่องมาก อาทิล๊อคผากระโปรงไม่แน่น ไอ้โน่นหลวม ไอ้นี่หลวม ตรงนั้นเป็นไอ้โน่น ตรงนี้เป็นไอ้นั่นประมาณ ๗-๘ รายการ....ไอ้ผมคิดว่า....ข้าพเจ้า งานเข้าซะละมั้ง คงโดนฟันหัวแบะแน่....แต่โล่งใจเมื่อน้องเค้าบอกว่า ปัญหาไม่ใหญ่เดี๋ยวตรวจละเอียดให้ ถ้าแก้ได้จะแก้ให้เลย....ผมก็เลยถามว่า แล้วมันเป็นแบบนี้ไปได้ยังไงฟะ ก็ผมเข้าศูนย์เกือบทุกเดือน...ไม่เชื่อไปดูในคอมพ์ของโตโยต้าดูได้....ทีหลังโชคดีเป็นข้อบกพร่องนิดๆหน่อยๆ ไขๆหยอดๆก็หาย โดยเฉพาะไอ้เสียงกระพือ เสียงดังก๊อกๆแก๊กแถวๆประตูมันน่้ารำคาญมาก (ผมแจ้งศูนย์ที่พระรามสองหลายครั้ง แต่ไม่ได้รับการแก้ไข)เที่ยวนี้พอออกจากศูนย์ก็เลยสบายหูขึ้นเยอะ
     ;D ;D ;D ออกจากศูนย์ด้วยความคาใจ....(ของผมคนเดียวนะ)....เออ...เราไม่มีความรู้ มอบความไว้วางใจให้ดูแลน้องจูนของเรา นั่นหมายถึงสวัสดิการของมนุษย์ ๔ ล้อแบบเราด้วย ....ศูนย์ก็น่าจะมีมาตรฐานการดูแลที่ได้มาตรฐานใกล้เคียงกันเข้าศูนย์ไหนก็ได้รับการดูแลเอาใจใส่ได้มาตรฐาน....ส่วนศูนย์ไหนจะบริการเกินมาตรฐานก็ไม่ว่ากัน ก็แล้วแต่จะเลือกใช้เลือกเจอกันเอาเองก็แล้วกันนะครับ
     ;D ;D ;D....เฮ้อ...หมดซะทีเรื่องอึดอัดคับข้องใจในการบริการของศูนย์โตโยต้า.....ก็บ่นไปตามประสาผู้บริโภคที่ไม่ค่อยรู้เรื่องก็เลยต้องเรียกร้องการบริการจาก...โตโยต้า....หุหุหุ...ถ้ายังไงปรับปรุงพนักงานเรื่องการบริการบ้างก็ดีนะครับ
     :D :D :D   คราวนี้ก็มาถึงเรื่องที่ได้รับการไถ่ถามมากที่สุดจากการใช้น้องจูนคันเก่งมากว่า ๕ แสนกิโล.....ใช้แบบที่เด็กที่ศูนย์โตโยต้าบอกว่า....โห...พี่ใช้รถสุดคุ้มเลย....ใช้แบบทาสเลยนะเนี่ย ๔ ปี  ๔ แสนโล...(รายนี้สนิทกันเลยแซวแรงๆได้)....ที่จริงไม่ใช่ทาสนะไอ้นอ้ง ต้องบอกว่าใช้แบบสหายสนิท ช่วยกันทำมาหากินตลอดและปีนี้ก็เล่นไป ๕ แสนโลแล้วเว้ยยยย
     ;D ;D ;D การดูแลรักษาน้องจูนเป้นเรื่องหลัก โดยเฉพาะระบบแก๊ส....เด๋วมาว่ากัน
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 13, 2010, 07:42:51 AM โดย potatoman »

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #98 เมื่อ: พฤศจิกายน 15, 2010, 09:34:59 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D สภาพการใช้งานของผมค่อนข้างหนักมาก ส่วนใหญ่แล้วใช้วิ่งทางไกลประเภทกรุงเทพ - เชียงใหม่ ไปเช้าเย็นกลับอะไรแบบนี้ อย่างกรุงเทพ - เพชรบูรณ์ - ทับเบิกนี่ไปกลับประจำ แถมในบางเส้นทางอย่างกรุงเทพ - ทับเบิก,กรุงเทพ - สกลนคร - นครพนมนี่ต้องบันทุกหนักซะด้วยส่วนใหญ่เป็นปุ๋ย เป็นอุปกรณืการเกษตรประมาณเที่ยวละ ๗-๘ ร้อยโลเป้นประจำ...เกือบครึ่งของเส้นทางเป็นถนนในป่าเขา บนยอดดอยสูง...บางเส้นทางสภาพถนนเป็นออฟโรด ๑๐๐% ...เข้าร่วมขบวนคาราวานของฟอร์จูเนอร์คลับตระเวณรอบเมืองไทยมาหลายรอบแล้ว ตั้งแต่ลาวใต้ ยันลาวเหนือทะลุออกเวียตนาม เข้าจีนไปคุนมิงยาวแงกรีลา วกกลับไปเขมรอีกเกือบสิบรอบ....ใช้น้องจูนมาประมาณ ๕ ปี วิ่งไปกว่า ๕ แสน กม. เฉลี่ยแล้วก็วิ่งประมาณเดือนละเกือบๆหมื่นโล.....ใช้แก๊สแอลพีจี.มาโดยตลอด ๕ แสนโล
     ;D ;D ;D ตลอดระยะเวลา ๕ ปี สหายศึกของผมไม่เคยออกอาการงอแงเลยแม้แต่นิดเดียว....ไม่ว่าหนทางยากลำบาก ยาวไกล ดึกดื่นค่ำคืนแค่ไหน น้องจูนไม่เคยสร้างความกังวลให้ผมแม้แต่นิดเดียว   กว่า ๕ แสนโลน้องจูนไม่เคยดับกลางทางเลยแม้แต่ครั้งเดียว ไม่เคยออกอาการงอแงอันเนื่องมาจากเครื่องยนตร์เลยแม้แต่ครั้งเดียว จะมีก็แต่่อาการสตาร์ทไม่ติดเพราะไดสตาร์ทเสีย....จ่ายค่าซ่อมไป ๑๘๐ บาท หรือแบตหมด ยางรั่วอะไรแบบนี้
     ;D ;D ;D ในด้านการดูแลรักษาน้องจูน ผมเองไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนตร์เลยและรู้ว่าใช้งานน้องจูนค่อนข้างหนัก   อยากจะถนอนรถสวยๆอยู่เหมือนกันแต่จนใจมีรถอยู่คันเดียวก็เลยต้องใช้ทั้งทำงาน ทำมาหากิน ออกจากป่าออกจากไร่ก็ล้างๆเช็ดๆนิดเดียวก็สวยเอาวิ่งเข้าขบวนคาราวานไปเที่ยวกับเพื่อนสมาชิกได้แล้ว
     ;D ;D ;D ไอ้ที่สำคัญก็คือความจำเป็นทางด้านเศรษฐกิจ ราคาน้ำมันที่สูงกว่าเงินเดือน น้องจูนผมเลยได้บริโภคแก๊สแทนน้ำมันตั้งแต่อายุเพียง ๗๐๐๐ โล ป้ายแดงหมดๆ
     ;D ;D ;Dจากเหตุผลข้างต้นผมเลยค่อนข้างกังวลกับการดูแลน้องจูนมากเลยมอบการดูแลรักษาน้องจูนให้ศูนย์โตโยต้ามาโดยตลอด เพราะคิดว่าน่าจะเป็นหนทางที่ดีที่สุดสำหรับคนไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์ และคิดว่าศูนย์โตโยต้าคงดูแลเราเป็นอย่างดี....(ทีหลังถึงได้ข้อสรุปว่า ไม่ใช่ทุกศูนย์ที่มีมาตรฐาน)   เข้าเช็คระยะตามกำหนด ๑๐,๐๐๐ โล ใช้น้ำมันสังเคราห์ตลอด เป็นเด็กดี โทรนัดก่อนเข้าศูนย์ บอกกับน้องๆทุกครั้งว่ารถพี่ใช้งานหนัก วิ่งทางไกลอะไรดูท่าไม่ค่อยดีเปลี่ยนเลย..(.ยกเว้นเบรคอย่างเดียวที่ทีหลังมาใช้บริการให้คุณเสว...ชอบเสียว ดูแลให้)....พอวิ่งไปสัก ๒ แสนโล เข้าศูนย์ทุกเดือนไม่ไหวเลยเปลี่ยนมาเช็คระยะที่ ๑๕,๐๐๐ โล สามเดือนเข้าศูนย์ ๒ ครั้ง เรียกได้ว่าระบบเครื่องยนตร์ได้รับการดูแลจากศูนย์โตโยต้าเป็นอย่างดี ไม่มีปัญหาแต่ประการใด
     >:( >:( >:( ไอ้ที่เป้นปัญหา หงุดหงิดคับข้องใจ ก็มาจากทัศนคติของหัวหน้าช่างในศูนย์โตโยต้า(บางแห่ง)ที่ค่อนข้างจะดูถูก ดูหมิ่นระบบแก๊สมากเหลือเกินจนละเลยเ้รื่องการดูแลเอาใจใส่ลูกค้า
     ;D ;D ;D สรุปเป็นว่าเรื่องเครื่องยนตร์ ผ่าน ๑๐๐%
     :D :D :D  อ้อ...มีปัญหาเรื่องหนึ่งคือ ผลกระทบจากการใช้แก๊สต่อเครื่องยนตร์....
     :o :o :o i^x"""อุปกรณ์แก๊สเดิมๆรุ่นแรก ใช้มา ๕  แสนโล เดี๋ยวนี้ไม่มีอะไหล่แล้วจ๊ะ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 15, 2010, 09:46:09 AM โดย potatoman »

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #99 เมื่อ: พฤศจิกายน 19, 2010, 11:35:59 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D เครื่องยนตณ์ผ่านไปแบบชิวๆแล้ว คราวนี้มาว่ากันเรื่องแก๊สบ้าง
     ;D ;D ;D ความกังวลเรื่องระบบแก๊สเป็นธรรมดาของเจ้าของน้องจูนทุกคัน เพราะเป็นของใหม่แถมยังโดนดู๔ุกเหยีดหยามว่าเป็นของไม่มีคุณภาพ เป็นรถเกรด ๒ ....ว่างั้นเหอะ ยิ่งเมื่อ ๖ ปีที่แล้ว ตอนน้องจูนออกมาอวดโฉมใหม่ๆระบบแก๊สเดิมยังเป็นระบบดูดแบบเก่าอยู่ ส่วนใหญ่ใช้ในรถตุ๊กๆ รถแท๊กซี่ ประเภทนั่งแท๊กซี่ไปดมกลิ่นแก๊สไป....นี่เป็นของธรรมดา
     ;D ;D ;D ระบบแก๊สแบบใหม่ มีการพูดถึงกันตามเวปใกล้เคียงกับช่วงการเปิดตัวของน้องจูน เป็นระบบแก๊สหัวฉีด ิควบคุมการจ่ายแก๊สด้วยคอนพิวเตอร์แบบเดียวกับน้ำมัน ให้ประสิทธิภาพใกล้เคียงกับน้ำมัน เวปที่มีการพูดถึงเรื่องแก๊สมากที่สุดเวปหนึ่งก็ FC  นี่แหละครับ แต่ตอนนั้นยังไม่มีห้องแก๊สคลับ
     :o :o :o เรื่องที่คุยตอนนั้นส่วนใหญ่แลกเปลี่ยนกันเรื่องของคนอื่น เรื่องของคลับอื่น ยังไม่ค่อยมีใครกล้าเป็นหนูทดลองยา เอาน้องจูนไปทดลองแก๊สระบบใหม่ ผมเองก็ถอยน้องจูนมาจอดเล่นที่บ้านตั้งแต่เดือน ก.ค.ปี ๐๕   ( ไม่ค่อยกล้าขับ ค่าน้ำมันแพง) ...พร้อมติดตามข่าวการติดแก๊สของน้องจูนอย่างใจจรดใจจ่อ  จนในราวปลายปีเริ่มมีผู้กล้าหาญเข้าติดแก๊สเป็นชุดแรกๆ
     ;D ;D ;D เท่าที่จำได้รุ่นแรกๆจะเป็นของคุณหลง หมีพูห์ จอมลุยประจำทีม ตอนนั้นไม่มีตัวเลือกมากนักมีชุดแก๊สของ BRC จากประเทศอิตาลี  ยี่ห้อเดียว เอเยนต์ใหญ่อยู่ใต้สพานลอยรัชวิภา...อู่ SCG  หรืออย่างไรนี่แหละ   หลังจากไปเยี่ยมชมอู่ ดูการติดตั้งแบบเปิดคู่มือไป ทำไปของช่างที่อู่  มีคุณสราวุธเป็นหัวหน้าทีมติดตั้ง ประเภทติดตั้งแต่ละคันไม่เหมือนกันสักคันเพราะต้องปรับไปเรื่อยๆจนกว่าจะลงตัว...ราคาน้ำมันทำให้ผมต้องรีบตัดสินใจแบบตุ๊บๆต้อมๆว่า....เอาละวะ เป็นไงเป็นกัน ดีกว่าซื้อรถมาจอดทิ้งไม่กล้าขับ...ว่าแล้วก็เข้าไปจองคิดติดแก๊สตามหลังคุณหลง คุณริก ....รู้สึกจะเป็นฟอจูเนอร์คันที่ ๑๒ ที่ติดแก๊ส
     ;D ;D ;D ราคาโปรโมชั่นสำหรับหนูทดลองยา จาก ๔๒,๐๐๐ ลดเหลือ ๓๖,๐๐๐ ใช้ระบบของ BRC ถังแก๊สขนาด ๘๐ ลิตร   ติดตั้งไว้ใต้ท้องแทนยางอะไหล่
     :D :D :D ตอนนั้ถังเล็กๆแบบ ๕๐ ลิตรหรือโดนัทยังไม่มี ขนาด ๘๐ ลิตรนี่ถือว่าเล็กแล้ว พวกพี่ๆเค้าเล่นกันบื๊กบึ้ม ๑๐๐ -๑๒๐ ลิตรเลย ที่ต้องเล่นถังใหญ่แบบนี้เพราะปั๊มมีค่อนข้างน้อย หาเติมลำบากเลยเล่นใหญ่ไว้ก่อน ไม่เหมือนสมัยนี้ปั๊มมีเต็มไปหมด
     :D :D :D   ใช้เวลาติดตั้งนานมาก(ถ้าเทียบกับสมัยนี้) ประมาณ ๗ วัน  ติดแทนยางอะไหล่ ส่วนคานที่ยึดยางอะไหล่ตัดออกแล้วเอาไปเเสริมซ่อนไว้หลังกันชนท้ายอีกที
     ;D ;D ;D พอติดเสร็จก็ต้องวิ่งเอาไปทำฝาปิดถังแกสที่ร้านทำถ่อไอเสียแถวบางพูน เอาเหล็กแผ่นปิดเอาดื้อๆ สรุปปิดท้ายดูขี้เหร่พอสมควร ไม่เนียนเหมือนสมัยนี้เลย
     >:( >:( >:( บั้นท้ายขี้เหร่ของน้องจูนรุ่นแรกๆ

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #100 เมื่อ: พฤศจิกายน 19, 2010, 11:39:31 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D บั้นท้ายน้องจูนรุ่นแรกๆดูขี้เหร่....ดิบๆดีนะครับ เห็นแบบนี้รู้ได้เลยรุ่นแรกๆ กล่องปิดกันถังแก๊สใช้เหล็กแผ่นไม่ต้องลบเหลี่ยมลบมุม เอาใช้งานกันเป็นหลั  ท่อไปเสียก็ต้องย้ายทิศเพราะถังใหญ่มาก .....นี่ต้องเอาไปให้คุณปุ๊หุ้มเสริมหล่อให้หน่อย

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #101 เมื่อ: พฤศจิกายน 19, 2010, 11:50:22 AM »
  • Share
  •  :D :D :D น้องๆรุ่นหลังคงงงว่าไอ้รูนี้มันเจาะไว้ทำไมฟ๊ะ....แผ่นปิดด้านท้ายนี้เอาไว้ดูความดันในถงแก๊สเวลาไปเตืมตามต่างจังหวัดแถว ตาก ลำปาง ชุมพร สมัยโน้นยังไม่มีปั๊ม ต้องแอบ....ต้องแอบเติมจริงๆนะครับ เพราะสมัยนี้ถ้าเอารถไปเติมแก๊สต่ามคลังแก๊สมีความผิดนะครับ ที่สำคัญที่ต้องเปิดท้ายนี้ไว้เพราะ ตามคลังเค้าใช้หน่วยเป็น กิโลครับ เค้าไม่เติมเป็นลิตร
     ;D ;D ;D พอเราไปเจรจาจนเค้าจะเติมให้แล้วก็ต้องมาดูความดันในถัง เช่นความดันเหลือครึ่งหนึ่ง ก็ตีซะว่าเหลือ ๔๐ ลิตร แล้วก็คำนวนกลับเป็นกิโลคิดเงินตามนั้น บางคลังไม่อยากยุ่งคิดเหมาเอาซะเลยว่า ถังขนาดกี่ลิตร เหลือเท่าไหร่ไม่รู้ละ ถ้่าจะเติมก็เหมาเอาเต็มตามขนาดไปเลย....ร้านที่เกาะคา ลำปางนี่แหละตัวดีเลย   รถแก๊สรุ่นแรกๆเลยต้องเจาะท้ายไว้แบบนี้แหละครับ

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #102 เมื่อ: พฤศจิกายน 19, 2010, 12:09:07 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ไอ้ที่งงไม่แพ้กันคือชุดนี้ครับ เวลาไปเติมแก๊สปั๊มจร เล่นเอาเด็กงงกับหัวเติมแก๊สแบบ ๒ หัวตัวนี้
     :D :D :Dสาเหตุก็เหมือนเดิมครับ ปาปั๊มยาก คุณโสภณ จากอยุธยาเลยเป็นคนประดิษฐ์หัวเติมแบบนี้ขึ้นมา ด้วยการเพิ่มหัวเติมแก๊สสำรองขึ้นอีกหัวหนึ่งข้างๆหัวหลัก ติดตัวกรองแก๊สพร้อมเซฟตี้วาวล์เข้าไปอีกตัว ใช้เป็นถังสำรอง

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #103 เมื่อ: พฤศจิกายน 19, 2010, 12:15:15 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D จากนั้นก็ลากสายมาโผล่ตรงช่องใส่แม่แรงด้านท้ายรถ เวลาจะเดินทางไกลเราก็หอบเอาถังแก๊สหุงต้มหลังจากยัดเข้าไปอีกถังหนึ่ง.....คราวนี้ถึงไหนถึงกันแหละครับ...ใต้ท้องรถ ๘๐ ลิตร พอหมดก็หมุนถังหุงข้าวสำรองข้างยนเข้าไปอีกประมาณสัก ๒๕-๓๐ ลิตร แค่นี้ก็วิ่งกันลืมแล้ว
     ;D ;D ;D เมื่อคราวทริปคาราวาน ลาวใต้ - เลาะโขง -เวียตนาม - เว้ - ดานัง  พี่ศุลกากรเดินมาดูรถพวกเราแล้วทำท่างง....บอกว่า.....นี่พี่เตรียมจะไปหุงข้าวทำครัวกันระหว่างทางเลยเหรอครับ
     ;D ;D ;Dในช่องนี้ยังใช้เก็บอุปกรณ์ช่วยชีวิตรถแก๊สไว้ด้วยนะครับ

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #104 เมื่อ: พฤศจิกายน 19, 2010, 10:54:47 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D อุปกรณ์ช่วยชีวิต....ฉุกเฉินนะครับเรียกซะเวอร์เลย....เรื่องสำคัญที่สุดคือยางอะไหล่ พอคิดถังขนาดใหญ่แทนยางอะไหล่แล้ว น้องจูนก็เลยขาดอุปกรณ์สำคัญชนิดหนึ่งไป  เราก็เลยต้องทดแทนด้วย  ๑.เครื่องปั๊มลม   ตอนนี้ผมใช้ตัวใหญ่หน่อย ทีแรกซื้อปั๊มลมตัวเล็กตัวละไม่กี่ร้อยบาท ก็พอใช้งานได้ครับแต่มันช้าไม่ทันใจเลย  ใช้ไม่กี่ทีก็พัง  ทีหลังเลยเปลี่ยนใหม่  ใช้ตัวนี้แทน คราวนี้ใช้งานได้ดีมาก กรณียางรั่ว ยางซึม ปั๊มเดี๋ยวเดียว ถ้าแผลใหญ่ก็พอวิ่งประคองไปจนถึงร้านปะยางได้   ตัวนี้ใช้งานดีมากครับ ซื้อมาหลายตัวแล้ว ตัวแรกเอาไปให้พี่ผู้หญิงที่ยางแบนที่แถวภูหลวง....ช่วยพี่เค้าเสร็จเค้าก็ขอซื้อต่อเลย   ราคาตัวนี้ประมาณ ๒๐๐๐ ซื้อที่ร้านหน้าคลองถมพลาซาครับ....มีกระเป๋าใส่ให้ด้วย ....รอดจากการกินข้าวลิงมาหลายรอบแล้วครับ

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #105 เมื่อ: พฤศจิกายน 20, 2010, 07:23:41 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D อุปกรณ์ตัวที่ ๒ เป็นโฟมสำหรับอุดรูรั่ว  เติมลมเข้าไปสักนิดหน่อยแล้วก็อัดโฟมตามลงไปแล้วก็เติมลมให้เต็มตามขนาด แค่นี้ก็วิ่งกลับบ้านได้สบายแล้วครับ  โฟมแบบนี้มีขายหลายยี่ห้อเลือกใช้ตามใจชอบ ปัญหาที่เกิดขึ้นก็คือสายยางใสๆที่จะต่อเข้ากับล้อรถเรา เวลากดใช้โฟมแล้วมันไม่แน่น แทนที่โฟมจะเข้าไปในล้อรถเรากลับทะลักออกมาทางรอยต่อหมด ถ้าจะให้ดีซื้อแล้วเอาลวดหรือเชือกมัดรอยให้แน่นเวลาใช้จะได้สดวกหน่อย  ผมติดรถไว้ประจำ ๒ กระป๋อง  ใช้งานมาแล้วหลายรอบครับ
     ;D ;D ;D อีกตัวหนึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรถทั่วไปคือสายลากรถกับสายชาร์ตแบ๊ต   สำหรับน้องจูนต้องใช้แบบสายใหญ่นะครับ เคยใช้แบบสายเล็กที่มีขายทั่วๆไปแต่ไม่ค่อยดีสตาร์ทไม่ค่อยติดต้องใช้สายใหญ่...ชึ่งเดียวได้เลย

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #106 เมื่อ: พฤศจิกายน 20, 2010, 07:34:14 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ลืมน้องหนูไปตัวหนึ่งไม่ได้ถ่ายรูปมา เป็นอุปกรณ์ปะย่ง รูปร่างหน้าตาคล้ายไขขวงปลายแหลมมีรูสำหรับใส่ยางดิบไว้ยัดเข้าไปในรอยแตกหรือรูรั่วของเราก่อนปั๊มลม แต่ไม่ใช้ก็ได้นะครับ
     ;D ;D ;D  ปิดท้ายด้วยบั้นท้ายสุดคลาสสิคของน้องจูนปี ๐๕ ชื่อน้องจูนงุงิ....เทียบกับน้องเล็กชื่อ น้องเจนนี่ ชิมิ....ลูกสาวคนกลางเจ๊อ้วน AVANCA  ไปซื้อกับข้าวไม่ได้โชว์
     ;D ;D ;D ลองสังเกตุรอยสนิมกับขนแมวที่สุดแสนคลาสสิคดูนะครับ......
     ;D ;D ;D รุ่นใหม่เดี๋ยวนี้ติดแก๊สกันเนียนสวยขึ้นกว่าแต่ก่อนเยอะ มองไม่ค่อยเห็นถังแก๊สแล้ว
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 20, 2010, 07:39:00 AM โดย potatoman »

    ออฟไลน์ potatoman

      FC 17063
    • Full Member
    • กระทู้: 111
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #107 เมื่อ: พฤศจิกายน 20, 2010, 07:44:03 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D  ด้านหลังรุ่นเก่าคลาสสิค....้ด้านหน้าใหม่กิ๊ก ผ่านการทำหล่อมาหมาดๆ สาเหตุมาจากการไปบวกกับปิคอัพของนายดาบที่โคราช เลยได้โอกาศทำหล่อทั้งชุดหน้าเลย...เสียดายกันชนรุ่นโบราณสุดแสนบึกบึนที่ได้ทำหน้าที่สุดท้ายปะทะกับปิคอัพฝ่ายตรงข้ามซะหมดสภาพไปเลย....โห....เหล็กตันๆทั้งแท่งยังงอแถมคิดซีคดเลย....ไม่เสียชีวิต ไม่บาดเจ็บทั้งสองฝ่าย...โคตรโชคดีส่งท้ายปีเสือจริงๆ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #108 เมื่อ: พฤศจิกายน 21, 2010, 12:20:02 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D""" 17 - 04 - 09
    ... ๒๑ ชอลความเร็วด้วยคร้าบบบ.....ด้านหลังชลอความเร็วด้วยครับ.....รถผมสงสัยมีปัญหาแล้วครับ.....: ๑๔  ๑๗  ชลอความเร็วด้วยครับ ข้างหน้ามีปัญหาแล้วครับ...เสียงวิทยุเตือนให้ลดความเร็วบอกต่อกันไปเป็นทอดๆ บนยอดเขาสูงชันท่ีข้างขวาเป็นเขาสูง ด้านซ้ายเป็นหุบผาลึกแบบมองไม่เห็นด้านล่าง    ทำให้ขบวนคาราวานฟอจูเนอรืคลับเกือบ ๓๐ คันที่วิ่งเลื้อยตามกันบนเส้นทางคดเคี้ยว ค่อยๆปรับขบวนชลอความเร็วชิดไหล่ทางด่านซ้าย
    ..... ๒๐ จาก๐๘ เป็นไงบ้างเ เป็นอะไร....เสียงพี่แป้นจากรถหมายเลข๐๘ ด้านหัวขบวนที่ห่างไปหลายกิโลเมตรแต่ใช้โมบายตัวใหญ่ติดเสาสูงสอบถามกลับมาด้วยความเป็นห่วง.......๒๐: ไม่เป็นไรครับพี่  เซนเซอร์บอกว่าความดันลมยางกำลังลดลงอย่างผิดสังเกตุ ขอจอดตรวจดูนิดครับ.......๐๘: ไม่เป็นไร...เดี๋ยวหัวขบวนจะจอดรอนะ....นี่พี่เพชร ๒๓ กำลังกลับรถไปดูแล้ว ....เสียงวิทยุโต้ตอบแสดงความห่วงใยของเพื่อนๆสมาชิกในขบวนดังระงมไปหมด
    .....วันนี้เรา คาราวานฟอร์จูเนอร์คลับ เกือบ ๓๐ คัน ออกเดินทางจากเมืองเต๋อชิง ตั้งแต่เช้าเพื่อมุ่งหน้าข้ามเขาสูงไปเที่ยวธารน้ำแข็งที่เมืองจงเตี้ยน ระยะทางเป็นเขาสูงชันค่อยๆไต่ระดับความสูงหลายพันเมตร เส้นทางกว้างขวางพอสมควรแต่กำลังปรับปรุงเป็นลูกรัง บางช่วงเป็นดินแดง สองข้างทางเป็นกองหินระเกะระกะไปหมด แถมบางตอนมีขบวน เหมาหนิวหรือจามรีเดินอวดเขาโง้ง ขนยาวเป็นมันให้เด็กๆในขบวนเอื้อมมือไปลูบขนมันเล่นอย่างตื่นเต้น
    .....การสื่อสารระหว่างสมาชิกในขบวนเป็นเรื่องสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการเดินทางท่องเที่ยวแบบคาราวาน เป็นสีสันและหัวใจของการเดินทางทีเดียว   สภาพถนนท่ีคดเคียวสูงชัน ทำให้ขบวนของเราต้องทอดระยะจากรถนำขบวนหมายเลข ๐๑ ถึง หมายเลข ๒๗ รถทีมงานท้อายขบวน ยาวเกือบ ๑๐ กม. เกินขีดความสามารถของสมาชิกบางคันที่ใช้ ว.แดง เสาสั้น ต้องจัดวางวิทยุสื่อสารขนาดใหญ่แบบ โมบาย ถ่ายทอดสัญญาณกันต่อไปทั้งขบวน
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 22, 2010, 07:14:01 AM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #109 เมื่อ: พฤศจิกายน 21, 2010, 12:33:40 PM »
  • Share
  •  ;) ขบวนหยุดชิดเขาด้านขวา เปิดทางให้ขบวนเหมาหนิวสวนไปทางด้านซ้ายท่ีเป็นหุบเหวลึก...พลขับชายส่วนใหญ่ก็เดินไปหัวขบวนที่รถหมายเลข ๒๐ ของ ทวีวงศ์  เจ้าของวิทยุต้นเสียงที่ลงมาดูยางล้อหลังด้านขวาที่กำลังแบนลงไปเรื่อยๆ  ท่ีแก้มยางมีรอยถูกหินบาดเห็นเป็นทางชัดเจน
    ...เซนเซอร์มันเตือนก่อนครับพี่ ว่าความดันลมยางมันลดลง สงสัยตอนหลบมอเตอร์ไซค์ตรงหัวโค้งคงไปโดนกองหินข้างบาดเอา แผลไม่ใหญ่มากครับ.....๒๐ กำลังไปเอาอุปกรณ์แล้วครับ.....พักเดียวอุปกรณ์ฉุกเฉินจากรถของเพื่อนๆสมาชิกรวมทั้งจากทีมงานของ เค.ซี.ก็กองเต็มข้างรถ เริ่มตั้งแต่ปั๊มลม...เหล็กยัดยาง....โฟม
     :D :D :D ขบวนของเราสร้างความแปลกใจให้กับรถของคนจีนที่ผ่านไปมามาก....มากถึงขนาดจอดลงมาดูเราปะยางเลยทีเดียว

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #110 เมื่อ: พฤศจิกายน 21, 2010, 12:41:40 PM »
  • Share
  •  :D พลขับก็ปะยางกันไป...บรรดาแม่บ้าน....ที่จริงเป็นผู้คุมขบวนตัวจริงกับผู้ติดตามทั้งหลายก็เลยแอ๊๊คท่าถ่ายรูปภูเขาสูงข้างทางกัน
     ;D  ลุงหมอ...ศจ.น.พ.ธารา จากภาควิสัญญี ศิราช ก็มาถ่ายรูปกิจกรรมปะยางด้วย
     ;D ;D ;D แผลรั่วเกิดจากหินบาดดลยต้องอุดรอยรั่วด้วยยางดิบก่อน(ถ้าโดนตะปูหรือของแหลมไม่ต้องอุดึครับ) จากนั้นปั๊มลมเข้าไปนิดหนึ่ง อัดด้วยโฟม ๑ กระป๋องเต็มๆเผื่อเหนียว แล้วก็ปั๊มลมจนความด้นได้ตามปรกติ เป็นอันเสร็จพิธี
     ;D ;D ;D ปะยางเสร็จ ผมเดินไปถามทวีวงศ์ด้วยความคาใจว่า รู้ได้อย่างไรว่ายางมันรั่ว ทั้งๆที่กำลังขับรถอยู่เลยได้ความรู้มาประดับตัว...จอเล็กๆที่ติดอยู่ท่ีกระจกหน้าด้านขวาเป็นกราฟฟิครูปตัวรถและล้อทั้ง ๔ ข้าง มีตัวเลขแสดงความด้นลมเอาไว้ ไอ้เจ้าเครื่องที่ว่านี่ได้รับสัญญาณมาจากตัวเซนเซอร์ที่ติดไว้กับจุ๊บลมท้ังสี่ล้อ เวลาความดันลมยางล้อใดล้อหนึ่งผิดปรกติเครื่องมันจะร้องเตือนให้เรารู้ตัวก่อน...โห...ยอดมากๆ นี่ยางรั่วไม่เท่าไหร่ถ้ามันร้อนมากๆความดันเพิ่มจนยางระเบิดนี่น่ากลัว ยิิ่งเวลาขับเร็วๆแล้วอันตรายมาก กลับไปต้องไปติดสักชุดแล้วครับ...แต่ราคาตั้ง ๘,๐๐๐ ......เอาไว้ก่อนดีฝ่าาา
     ;D ;D ;D ด้วยความร่วมมือร่วมใจของเพื่อนๆสมาชิกในขบวน ใช้เวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมงเราก็เคลื่อนขบวนไปสมทบกับขบวนของพี่แป้นที่จอดรออยู่ท่ีหุบเขาข้างหน้า ร่วมขบวนไปยังหุบเขาธารน้ำแข็งที่เมืองจงเตี้ยนได้....ระหว่างทางสวนกับพี่เพชร หมายเลข ๑๓ ที่กลับรถมาดูพวกเราด้วยความเป็นห่วง....โห....กลับรถบนถนนแบบนี้....ผมละนับถือเลย  เหวข้างทางลึกซะจนไม่กล้ามอง ผมเองตอนขับชิดเหวด้านขวายังเครียดมาก ไม่กล้ามองข้างทางเลย
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 22, 2010, 06:17:29 AM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #111 เมื่อ: พฤศจิกายน 22, 2010, 07:03:01 AM »
  • Share
  •  :D :D :D จบเรื่องด้านหลัง มาเรื่องด้านหน้าระบบแก๊สกันบ้าง.....ถิือว่าเกินความคาดหมายจริงๆ แต่เดิมทำใจเอาไว้แล้วว่าเราติดแก๊สเป็นของใหม่ยังไม่ค่อยมีความรู้เท่าใดนักคงจะต้องมีปัญหามีเรื่องจุกจิกกวนใจบ้างเป็นธรรมดา แต่เพื่อความประหยัดค่าน้ำมันก็ต้องแลกเอาแหละ ไม่ว่ากัน
     :D :D :D เอาเข้าจริงๆ น้อยมากครับ เรื่องจุกจิกกวนใจจากระบบแก๊สน้อยมากจริงๆ เข้ากันได้พอดีกับระบบเครื่องยนตร์ของน้องจูนที่ดูแลง่ายมากเหมาะสมกันดีทีเดียว
     :( :( :( มีเรื่องให้กังวลก็ช่วงแรกที่ติดตั้งเสร็จใหม่ๆ จูนยังไม่เข้าที่  เช้าวันแรกขับไปพักเดียวกลิ่นแก๊สฟุ้งเข้ามาในตัวรถเลย ตกใจรีบจอดข้างทางแล้วโทรไปถามอู่ ทางอู่ว่าไม่เป็นไรแก๊สคงรั่วนิดหน่อยก็เลยวิ่งเข้าอู่อีกรอบ หลังจากออกมาได้วันเดียว ผลปรากฏว่าช่างใส่สายแก๊สไม่แน่นแก๊สเลยรั่วออกมา ขันเข้าไปใหม่ก็เรียบร้อยวิ่งกลับบ้านได้
     ??? ??? ??? วิ่งไปสักพัก ประมาณอาทิตย์นึงชักรู้สึกแปลกๆ เพราะอัตราการกินแก๊ส เติมเต็ถังประมาณ ๖๘ ลิตร (ถัง ๘๐ ลิตร ติดเซฟตี้แล้ว ปริมาณเติมแก๊สลดไปประมาณ ๑๕% )  ประมาณ ๖๘๐ บาท วิ่งไปได้ประมาณ ๓๒๐ กม.เอง คิดออกมาแล้วตกสองบาทกว่าๆ....เอ....มันก็ไม่ประหยัดเท่าไหร่นี่ฝ่า....ลองทดสอบการรั่วด้วยการใช้น้ำผสมแชมพูตรวจสอบแล้วก็ไม่พบ เลยต้องกลับไปที่อู่อีกรอบเพราะอัตรากินแก๊สน่าจะมากเกินไป.....คราวนี้เป็นเพราะการจูนแก็สหนาเกินไป แต่รอบนี้อู่มีโปรแกรมมาตรฐานสำหรับฟอร์จูเนอรืแล้ว ใช้เวลาเดี๋ยวเดียวก็เรียบร้อย คราวนี้อัตราการกินแก๊สอยู่ที่ประมาณ ๖ กม/ลิตร ที่รอบเครื่องประมาณ ๒๕๐๐ รอบ  ความเร็วอยูที่ประมาณ ๑๑๐-๑๒๐ กม/ชม  ถ้าความเร็วเพิ่มมากขึ้นถึง ๑๔๐ กม/ชม รอบโดดไปกว่า  ๓๐๐๐ จะกินอยู่ที่ ๕,๔ กม/ลิตร   ถ้ารอบเครื่องลดลงกว่า ๒๕๐๐ ความเร็วจะได้ประมาณ ๑๐๐-๑๑๐ จะได้ประมาณ ๗ กม/ลิตร แก๊สตอนนั้นลิตรละ ๙ บาท  น้ำมัน ๙๑ อยู่ที่เกือบ ๓๐ บาท วิ่งได้ ๘กม/ลิตร ที่รอบเครื่องประมาณ ๒๕๐๐ เท่ากับแก๊ส  ตก กม.ละ ๓ บาทกว่าๆ แก๊สประมาณ กม.ละ ๑.๕๐....คราวนี้แหละครับ วิ่งกันกระฉูดเลย จากเดิม ๕ เดือนวิ่งมา ๗๐๐๐ โล ติดแก๊สแล้ววิ่งเดือนละประมาณ ๑๐๐๐๐ โล...

    ออฟไลน์ ปลา 8 ริ้ว ขอนแก่น

      FC 16312
    • การที่เรามีน้อยก่วาเขา ไม่ใช่ว่าเราจะขาด..
    • Full Member
    • กระทู้: 1973
    • ไม่มีเพื่อน อย่าไปไหนไกล..ไม่มีน้ำใจ อย่าไปไหนเลย
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #112 เมื่อ: พฤศจิกายน 22, 2010, 12:08:51 PM »
  • Share
  •   ;D  ไม่เห็นหลายวัน ยังรออ่านอยู่ครับ  ได้ปักหมุดแล้วดีครับ  จะได้หาอ่านได้ง่ายขึ้นครับ   ;D

    ออฟไลน์ lblfortuner

      FC 1236
    • รังสิต เจอเป็นทัก ปื๊นๆ
    • Full Member
    • กระทู้: 3168
    • รวมพลคนรักครอบครัว
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #113 เมื่อ: พฤศจิกายน 22, 2010, 04:36:35 PM »
  • Share
  • ดีใจที่กระทู้นี้ ปักหมุดแล้ว  อ่านแล้วสนุก ได้ความรู้เล้กๆน้อยที่ไม่เคยรู้

    ออฟไลน์ Noom.s

      FC 16217
    • Full Member
    • กระทู้: 11572
    • บางครั้งคำถามก็ไม่ต้องการคำตอบ
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #114 เมื่อ: พฤศจิกายน 22, 2010, 05:55:45 PM »
  • Share
  • ดีใจ กระทู้นี้ได้ปักมุดแล้ว จะได้อ่านง่ายขึ้น อิอิ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #115 เมื่อ: พฤศจิกายน 23, 2010, 09:31:32 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ขอบคุณแอดมินมากครับที่ปักหมุดให้....ทีแรกหากระทู้ไม่เจอนึกว่าโพสเรื่อยเปื่อยโดนลบซาแหล่ว.....ขอบคุณมากครับ
     :D :D :D การดูแลรักษาระบบแก๊สอย่างที่ว่า....ตามประสาคนไม่รู้เรื่อง  ...น้อยมาก ในช่วงต้นๆค่อนข้างประสาทแ-กนิดหน่อย  หน้าบ้านต้องเตรียมน้ำผสมแชมพูไว้ประจำ ก่อนออกจากบ้านหรือเข้าบ้านก่อนดับเครื่องก็ต้องเปิดกระโปรงรถ ฉีดน้ำผสมแชมพูไปตามข้อต่อของระบบแก๊ส ดูรอยรั่วที่อาจจะเกิดขึ้น ฉีดบ่อยๆจนที่เดินหงายท้องเพราะลื่นจากคราบของแชมพูสระผมบ้าง ผงซักฟอกบ้างที่เลอะอยู่ที่พื้น...จากนั้นท่ีเคยตรวจทุกวันก็ค่อยๆเป็นตรวจทุกอาทิตย์  ตรวจทุกเดือน....แล้วก็ลืมไปเลย....จนกระทั่งวิ่งผ่านหลักแสนภายใน ๑ ปีหลังจากติดแก๊ส แต่ก็ยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น
     ;D ;D ;D อัตราการเร่ง ความเร็วก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลในช่วงแรก  สมัยนั้นการจูนหัวฉีดค่อนข้างยุ่งยากมาก ต้องวิ่งไปจูนที่ SCG ใต้ทางแยกรัชวิภา แถมคิวยาวด้วย ทนหงุดหงิดไม่ไหวเพื่อนสมาชิกกลุ่มซี๊ดแก๊สด้วยกัน มีคุรเอ คุณริก คุณทวีวงศ์ก็เลยไปหาโปรแกรมจูนแก๊สมาเองเลย คราวนี้มีมีทติ้งที่ไหนก็งัดเอาโน๊ตบุ๊คมานั่งกด นั่งจูนกันเป็นกิจกรรมสนุกไปอีกแบบ แถมเวลาไปคาราวานต่าปงระเทศแถวลาว เวียตนาม คุนมิงยังงัดมาจูนให้เพื่อนๆในขบวนซะอีก
     ;D ;D ;D ไม่เคยเป็นที่กังวลเลยครับว่าใช้แก๊สแล้ววิ่งไม่แรง มีแต่กังวลว่ามันแรงเกินไป....เปลือง ต้องจูนให้พอดีๆ สุดท้ายมาสรุปอยู่ที่ประมาณ ๖ กม/ลิตร ที่ความเร็วประมาณ ๑๒๐ กม/ชม หรือ +- ๑๐%  เคยทดลองจูนแก๊สหนา  กดปรู๊ด น้องจูนโดดไป ๑๕๐-๑๖๐ ต๊กใจ ต้องรีบมาลดแก๊ส
     ;D ;D ;D หัวเทียนอิเรเดียม....ไม่แน่ใจว่าเรียกอย่างนี้หรือเปล่า แต่เห็นโฆษณาในหน้าซื้อขายของ FC นี่แหละ ความอยากแรงเลยสั่งซื้อมาชุดหนึ่ง ตอนวิ่งประมาณ ๗ - ๘ หมื่นโล  ราคาจำไม่ได้แล้วรู้แต่แพงพอสมควร ประมาณ ๓๒๐๐ / ชุด ซื้อมาใส่ตอน ๘ หมื่นโลนะครับ  ใส่แล้วยองจูนคึกคักขึ้นมาทันตาเห็น อัตราเร่งทันใจดีทดลองจับความสิ้นเปลือง...เวิร์คแฮะ....ประหยัดได้ราว ๑๐%  จับอยู่พักเดียวก็ลืมไปเลย.....มารู้อีกทีตอนเอารถไปเช็คแอร์ที่ร้านโสภณแอร์  อยุธยา โดนคุณเอโห่เอาว่า....โห....พี่ หัวเทียนใช้คุ้มสุดๆจริงๆ เขี้ยวกร่อนหมดแล้วยังไม่เปลี่ยนอีก....หัวเทียนชุดเดียวใช้ไปเกือบ ๒ แสนโล โคตรคุ้มจริงๆ
     ;D ;D ;D เพื่อนๆเคยไปล้างแอร์ไหมครับ ใช้ไปสักพักน้องจูนก็จะเริ่มมีกลินอับๆเหมือนผ้าขี้ริ้วออกมาจากช่องแอร์ ยิ่งแอร์หลังจะมีคราบดำๆติดอยู่ข้างช่องแอร์เลย....(ทีหลังด้วยผลงานของสมาชิก %FC นี่แหละครับ ต่อสู้เรียกร้องจน โตโยต้าต้องออกมาเคลมให้)...เข้าศูนย์ก็แนะนำให้ล้างแอร์แบบไม่ต้องถอด ใช้โฟมหรืออะไรนี่แหละฉีดเข้าไป เราก็เอา ศูนย์แนะนำอะไรเราก็ทำตามก็แก้ไม่หาย กลิ่นก็ยังคงอยู่  เสี่ยโสภณแอร์บอกคำเดียว มาอยุธยาครับพี่....เดี๋ยวเลี้ยงก๋วยเตี๋ยวอร่อยๆสักชามก็เรียบร้อย แต่เอาเข้าจริงๆมันไม่งั้นซิครับ  เริ่มงงตั้งแต่เอารถเข้าร้านโสภณแอรื  คูณเอสั่งก๊วยเตี๋ยวพร้อมหมูซะเต๊ะเฮียสมชาย เจ้าดังของอยุธยามาให้นั่งกิน  อร่อยสมคำร่ำลือ ผละจากชามก๊วยเตี๋ยวเดินมาดูที่รถ....ไอ้หยา อาเอ ทำอะไรรถอั๊ววะนี่   แผงหน้าทั้งหมดถูกรื้อออกมาเกลี้ยงเลย เหลือแต่โครงหน้า....เฮ้ย...แค่ล้างแอร์นี่มันจะรื้อกันมากมายอะไรกันนักกันหนาขนาดนี้เชียว...รื้อหมดเลยครับ ....วิศวกรเค้าลืมเรื่องการซ่อมบำรุงแอรืไปครับพี่ เลยไม่ได้ออกแบบให้ล้างแอร์ง่ายๆ
     :o :o :o ตกใจรอบสองตอนเห็นตู้แอร์ที่วิ่งมาแค่ ๑ ปี  ตู้แอร์กลายสภาพเป็นอะไรไม่รู้ มีเมือกสีดำๆเกาะติดเต็มไปหมด มีหย่อมสีขาวแวววาวอยู่นิดเดียวจากการใช้บริการล้างแอร์แบบไม่ต้องถอดตู้แอร์ของศูนย์....ที่เหลือเป็นเมือกดำๆเต็มหมด....เห็นแล้ว #$%$#@
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 23, 2010, 10:05:25 AM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ lfc06

      FC 16158
    • Full Member
    • กระทู้: 660
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #116 เมื่อ: พฤศจิกายน 23, 2010, 01:31:32 PM »
  • Share
  • สุดยอดครับ

    ออฟไลน์ kia fortuner

      FC 14311
    • พีระพงษ์ วงศ์ประไพ
    • Full Member
    • กระทู้: 1604
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #117 เมื่อ: พฤศจิกายน 23, 2010, 07:56:02 PM »
  • Share
  • อ่านแล้วคิดไม่ผิดที่เลือก 2.7 +LPG ขอบคุณมากครับ

    ออฟไลน์ Chai1876

      FC 13784
    • Full Member
    • กระทู้: 239
    • คนฝั่งธนฯ
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #118 เมื่อ: พฤศจิกายน 23, 2010, 08:23:23 PM »
  • Share
  • อ่านแล้วเพลินดีครับ ผมก็ 2.7 ขับ 4 ปี 05 เหมือนกันครับ ติดแก๊สหัวฉีด+ถังโดนัท 71 ลิตร มาตั้งแต่ 15,000 กม. ตอนนี้วิ่งมา 240,000 กม.แล้ว หัวฉีดชุดที่ 2 แล้วครับ
    แต่รถของพี่วิ่งมามากกว่าเท่าตัว สุดยอดมากครับ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #119 เมื่อ: พฤศจิกายน 25, 2010, 09:22:04 AM »
  • Share
  •  :D :D :D มัวไปขุดมันอยู่ มาว่ากันเรื่องแก๊สต่อครับ
     ??? ??? ??? ถ้าไม่ค่อยตรวจเช็คแล้วจะรู้ได้อย่างไรครับว่าระบบแก๊สมีปัญหา.....กลิ่นครับ กลิ่นเป็นเรื่องชัดเจนที่สุด เวลาแก๊สรั่วกลิ่นก็จะเข้ามาในห้องโดยสารรู้สึกได้ชัดเจนครับ  อันที่จริงก่อนจะได้กลิ่นเนี่ยน้องจูนจะแสดงอาการยืดนิดหน่อย เร่งไม่ได้ดั่งใจ จากนั้นกลิ่นก็จะตามมา ไม่ต้องห่วงนะครับสอบถามผู้รู้หลายรอบว่าปล่อยจนกลิ่นแก๊สระเหยเข้ามาในห้องโดยสารอันตราายหรือไม่....พี่ท่านบอกว่าอันตรายถึงชีวิต....ถ้าคุณยอมนั่งดมสัก ๓-๔ ชม....แต่ถ้าได้กลินแล้วเปิดกระจก วา่างก็ขับไปเปลี่ยนหัวฉีดซะก็ไม่เป็นไร ไม่ต้องกลัวการเกิดประกายไฟเพราะจุดระเบิดของแก๊สค่อนข้างต่ำมาก....เอ....หรือสูงหว่า ต้องถามคุณปุ๊ดูอีกที   สรุปง่ายๆว่ามันติดไฟได้ยากกว่าน้ำมันมาก
     ;D ;D ;D ผมขับไป ห่วงไปว่าเมื่อไหร่มันจะรั่วสักทีวะ...จะได้เปลี่ยนชุดใหม่ กลัวจะไปเสียกลางเขาละยุ่งเลย....กังวลมา กังวลไปจนลืม มารู้ตัวอีกทีก็วิ่งไป ๑๕๐,๐๐๐ ก็เริ่มมีอาการข้างต้น พอได้กลิ่นก็ทดสอบหารอยรั่ว หัวฉีดเริ่มรั้่วแล้วครับ ขับไปมาอีกสอง-สามวันถึงเอาเข้าไปเปลี่ยนหัวฉีดหัวแรก....หัวฉีดชุดต่อมาก็ทยอยรั่วไปเรื่อยๆ จนครบ ๔ หัว เมื่อ ๒ แสนโลนิดๆ....ค่าหัวฉีดหัวละ ๓,๒๐๐ บาท ครับ   ตอนนี้ผมวิ่งมา ๕ แสนกว่าโล เปลี่ยนชุดที่สองท่ี ๔ แสนโลนิดๆครับ  ตอนนี้ใ้ชุดที่สามอยู่
     ;D ;D ;D อีกตัวคือหม้อต้มครับ   ตัวนี้ทนหน่อยเปลี่ยนเมื่อ ๓ แสนโลนิดๆ ก่อนไปขบวนคาราวาน แชงกรีลา  หม้อต้มของผมมีไส้กรองแก๊สเล็กๆแยกมาต่างหาก ก่อนเปลี่ยนหม้อต้มก็ล้างไส้กรองตัวนี้ไป ๒-๓ ครั้ง....อาการเตือนก็คือ เร่งไม่ขึ้น เครื่องสดุดนิดหน่อยพอรู้สึก พอไปล้างไส้กรองก็หาย .....อาการเตือนก่อนเปลี่ยนหม้อต้มของผมเป็นการสตาร์ทติดยากในตอนเช้าๆ .....ที่จริงไม่ยากครับแต่ต้องสตาร์ท ๒-๓ ครั้งเครื่องจึงติด เกิดจากหม้อต้มรั่ว พอจอดค้างคืนแก๊สที่อุณหภูมิเย็นไม่ผ่านการต้มเข้าไปในอะไรสักอย่างปนกับน้ำมันพอสตาร์ทครั้งแรกเครื่องเลยไม่ติด ครั้งสองครั้งสามก็ติดปรกติ...พอเปลี่ยนหม้อต้มอาการก็หายครับ
     :o :o :o แก้ไขข้อมูลนิดครับ...ในตอนแรกที่ผมบอกว่าเป็นอุปกรณ์รุ่นโบราณไม่มีเปลี่ยนแล้ว....คุณเอ โสภณแอร์ อยุธยา บอกว่า....อะไหล่ยังมีครับพี่....แต่ไม่ค่อยมีใครเอามาขาย มันแพงครับ  หัวเดียวเกือบเท่ายี่ห้ออื่นทั้งรางเลยครับ
     :D :D :D ข้อมูลเรื่องเครื่องเรื่องแก๊สของผม นึกว่าเป็นการเล่าสู่กันฟังก็แล้วกันนะครับ เคยใช้แล้วมันเป็นอย่างไรก็มาเล่าสู่กันฟังสนุกๆเผื่อมีประโยชน์กับเพื่อนๆบ้าง เรื่องข้อมูลที่ถูกต้องรอถามคุณปุ๊นะครับ
     ;D ;D ;Dหม้อต้มตัวที่ ๒ ราคาจำไม่ได้แล้วแต่ไม่แพงเท่าตัวแรก   ตัวนี้ใช้งานได้แต่แสนกว่าๆก็ถึงแก่กรรมไปซะแล้ว แรงดันแก๊สไม่พอ วิ่งไปสะดุดไป น่ารำคาญ เปลี่ยนมันซะเลย

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #120 เมื่อ: พฤศจิกายน 26, 2010, 07:38:40 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D  สรุปรวมๆแบบคนไม่ค่อยรู้เรื่องก็คือการดูแลหัวฉีดง่ายมาก สังเกตุอาการของเครื่องยนตรืเมื่อไหร่วิ่งอืด เร่งไม่ขึ้น ที่สำคัญคือกลิ่นแก๊ส
     :D :D :D หม้อต้มเป็นอุปกรณ์สำคัญที่สุดอีกชิ้นหนึ่ง ตัวแรกมีอายุประมาณ ๓ แสน กม.ก๋เริ่มออกอาการวิ่งอืด ท่ีสำคัญคือเคื่องมีอาการสดุดเล็กน้อยพอจับได้ พอดีจะเข้าร่วมคาราวานเอฟซี ไปคุนมิงเป็นรอบที่สองแถมวิ่งทะลุไปแชงกรีลาเลย เห็นเป็นโอกาศดีก็เลยเปลี่ยนมันซะเลยจะได้หมดกังวล
     ;D ;D ;D หม้อต้มตัวใหม่ตัวนิดเดียว อุปกรณ์ติดตัวก็ดูง่ายจัง โล่งๆโล้นๆ ราคาประมาณ ๕๘๐๐ ตัวนี้คุณสราวุธยืนยันว่าเป็นหม้อต้มที่ดีตัวหนึ่ง....เริ่มใช้ที่ประมาณ ๓ แสนโลพาไปวิ่งลุยหิมะ  ลุยฝุ่น พอสี่แสนกว่าๆก็เริ่มออกอาการ วิ่งความเร็วปรกติก็ไม่มีปัญหาครับ แต่พอเราจะเร่งแซงกดคันเร่งปรู๊ด....เครื่องมันก็ส่งเสียงประท้วงกรี๊ดแล้วตัดเข้าน้ำมันทันที ทั้งๆที่แก๊สเต็มถัง ต้องกดสวิทช์ไปที่น้ำมันให้เสียงเงียบลงแล้วตัดกลับแก๊สทีหลัง น่ารำคาญมาก แต่ความขี้เกียจก็ทู่ซี้ใช้มาเรื่อยๆ โทรไปถามอู่ อู่บอกว่าแรงดันแก๊สไม่พอต้องเข้าไปจูนใหม่ พอดีวิ่งผ่านอยุธยาเลยแวะไปให้คุณโสภณจูนให้ ปรากฎว่า จูนไม่ขึ้นแหล่ววว....ขันจนสุดแรงดันแก๊สก็ยังตก เอากลับไปให้อู่ไบแก๊สที่ติดตั้งดูก็จูนไม่ขึ้นเหมือนกัน เลยต้องเปลี่ยน พอไปเชคประวัติ ปรากฎว่าหม้อต้มตัวนี้เปลี่ยนไปเมื่อ ๑๘ เดือนที่แล้ว   หมดประกันแล้วจ๊ะ ต้องจ่ายเงินใหม่ ...ไปตั้งแต่เช้า....คิวยาวกว่าจะได้เปลี่ยนก็บ่ายโมงกว่า ติดงานพอดีเลยต้องทู่ซี้วิ่งต่อไป
     :o :o :o นี่ครับ หม้อต้มแก๊สตัวที่สอง....อายุใช้งานประมาณ ๒ แสน กม. ตัวนิดเดียวเปลี่ยนเพราะรงดันไม่พอจูนไม่ขึ้น

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #121 เมื่อ: พฤศจิกายน 26, 2010, 07:47:23 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D เปลี่ยนหม้อต้มตัวใหม่ จูนใหม่คราวนี้อาการเดิมหายเป็นปลิดมิ้ง แถมเร่งปรู๊ดปร๊าดยิ่งกว่าเก่าซะอีก ตัวนี้เรื่มใช้เมื่อ ๕๐๐,๓๒๐ กม
     :D :D :D เปลี่ยนหม้อต้มคราวนี้ได้ความรู้เพิ่มเติมว่าหม้อต้มแต่ละยี่ห้อมีความดันไม่เหมือนกัน แยกง่ายๆเป็นแบบ ๔ สูบกับ ๖ สูบ ราคาต่างกันไม่กี่ตังค์....ถ้างั้นจะรอช้าทำไมอาตมาก็เล่นแบบ ๖ สูบซะเลยจะได้อัดขึ้นดยให้เต็มแรง
     :D :D :D อันนี้ตัวใหม่เป็นของอิตาลี ตัวใหญ่มีอะไรติดรุงรังมากกว่าตัวเก่า แต่แรงดันดี ยังไม่รู้ว่าอายุจะยืนไปกี่แสนโล......หัวฉีดยังเป็นชุดที่ ๓ ของ BRC ที่มีอายุใช้งานมาแล้วประมาณ ๑ แสน กม.....เพิ่งใช้มาไม่กี่โล มอมแมมมาก น่าแล้งทางเข้าไร่ที่ทับเบิกฝุ่นหนาเป็นคืบเลยครับ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #122 เมื่อ: พฤศจิกายน 26, 2010, 08:27:55 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D อุปกรณ์อีกตัวหนึ่งที่มีผลต่อน้องจูนมาก เป็นตัว Boot speed ...ไม่รู้ว่าเรียกอย่างนี้หรือเปล่า ไอ้ตัวคันเร่งไฟฟ้า E- FAST นั่นแหละครับ ตัวนี้ทำให้การขับขี่สนุกขึ้นมากเลยครับ ทีแรกก็ลังเลไม่แน่ใจเห็นเพื่อนๆแสดงความเห็นกันว่ามันแค่หลอกคันเร่งไฟฟ้าเท่านั้นเอง ไม่ได้เพิ่มแรงเครื่องแต่อย่างใด   ก็เลยยังรีๆรอๆไม่กล้าติด
     ;D ;D ;D  หลังสงกรานต์ปี ๐๘ กลับจากพาน้องจูนไปลุยหิมะที่น้ำตก ๙ มังกร เมืองคุนมิง ไปในช่วงที่น้ำตกทั้งสายกลายเป็นแท่งน้ำแข็งรูปทรงสวยงามมหัศจรรย์มาก....เที่ยวนั้นน้องจูนของผมต้องกลายเป็นภาระของขบวนคาราวานไปโดยปริยาย ต้องแตกแถวมาต่อท้ายขบวนเพราะวิ่งตามเพื่อนๆไม่ค่อยทัน โดยเฉพาะช่วงขึ้นเขาสูงชัน ยิ่งตอนที่ต้องแซงรถบันทุกจีนบนเขาแล้ว เสียวสันหลังสุด เพื่อนๆต้องคอยลุ้นฟังเสียงขอทางจาก ว.แดง.....จะว่าเพราะคนขับแก่ ก็ไม่น่าจะใช่....(คิดเข้าข้างตัวเองนะครับ)...เที่ยวนั้นขบวนประมาณ ๑๙ คัน ใช้แก๊สซะ ๔ คัน แต่อีก ๓ คันวิ่งฉิวเลย.....ยิ่งสมัยนั้นทางด่วนและอุโมงคฺ์ต่างๆยังสร้างไม่เสร็จ ขบวนเราต้องวิ่งวกวนไปตามไหล่เขา ทั้งเหนื่อย ทั้งสนุกเลย
     :D :D :D พอทางเรียบน้องจูน งุงิงุงิ....ก็เกาะขบวนได้ด้วยดี แถมบางทีบนไฮย์เวย์ยังแซงหน้าน้องๆดีเซลได้เฉย....แต่พอขึ้นเขาละก็เสร็จทุกที....ไอ้เรารั้งท้ายตลอดแต่อีก ๓ คันของน้องๆจอมซ่าส์ ขาประจำประจำขบวนโดยเฉพาะ คุณหลง หมีพูหื กับ คุณทวีวงศ์ บ้าพลัง....(เดี๋ยวนีเปลี่ยนเป็น คุณทวีวงศ์ เกาหลี....เปลี่ยนลุคจากแบดบอย อเมริกา เป็นบอยแบรนด์ จากเกาหลี ไปแล้ว) .....วิ่งไล่กับดีเซลแถมนำขบวนได้อย่างซ่าส์สุดๆ
     ??? ??? ??? เก็บความขุ่นข้องหมองใจเอาไว้วิ่งทางหลวงเมืองไทยซะ ๑ ปีเต็ม พอใกล้สงกรานต์ปี ๐๘ คราวนี้ ฟอจูเนอร์คลับ จัดคาราวานไปเมืองจีนอีกครั้งคราวนี้วิ่งทะลุไปแชงกรีลาเลย.....โห....โปรแกรมเทพอย่างนี้พลาดได้อย่างไร แถมเพื่อนๆชุดเดิมก็พร้อมหน้าพร้อมตากันแถม ผบ.ก็สนับสนุนเต็มที่
     >:( >:( >:( พอจะเข้าร่วมขบวนคาราวานแชงกรีลา ก็นึกถึงปัญหาเดิมขึ้นมาได้ ไม่อยากไปเป็นเต่า เป็นภาระของเพื่อนรวมขบวนอีก E-Fast เลยเป็นคำตอบสำหรับขบวนคาราวานแชงกรีลาเที่ยวนี้.....ไม่ผิดหวังเลยครับ ได้รู้ว่าความรู้สึกที่ว่า....หลังติดเบาะเป็นอย่างไรก็คราวนี้เอง....พอติด E-Fast แล้วเครื่องเร่งทันใจมาก กดทีเดียวโดดขึ้นไปกว่า ๓ พันรอบ เล่นเอาน้องจูนโดดเลยครับ ....คราวนี้ขับสบายมากโดยเฉพาะตอนแซงคันอื่น เจ๊งจริงๆ....พอรถแรงก็ห่วงเรื่องแด๊กน้ำมันอีก กลัวว่าจะกินแก๊สหูตาเหลือก เลยลองพยายามจับความเร็วกับอัตรากินแก๊สมาตรฐาน น่าแปลกใจครับ รถแรงขึ้นแต่การกินเชื้อเพลืิงกลับปรกติหรือเพิ่มก็ไม่มาก
     ;D ;D ;D พอติด E-Fast เรียบร้อยแล้วได้แถมครุยส์คอนโทรลมาอีก ๑ ตัว ทำให้บรรยากาศการร่วมขบวนคาราวานแชงกรีลาเที่ยวนี้สนุกสนาน ดัีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา จากที่เคยเป็นภาระของขบวน คราวนี้กลับมาเป็นหัวขบวนคอยวิ่งขึ้นวิ่งลงช่วยเพื่อนๆได้เลย.....นี่แหละ E - Fast ที่สำคัญก็คือลบคำสบประมาทของตัวซ่าศืที่ว่า....โธ่....พี่ คนขับมันแก่แล้ว รถมันเลยไม่วิ่ง 555555
     ;D ;D ;D ไอ้ตัว E-Fast นี่แหละ ผมว่าน่าจะมีส่วนให้เกิดอาการตัดกลับเป็นน้ำมันบ่อยๆ โดยเฉพาะหลังจา่กพาน้องจูนไปทำสาว ยกเครื่องใหม่เมื่อตอน ๔.๘ แสนโล เมื่อตอนกลางปี ๑๐ นี่เอง   หลังจากยกเครื่องใหม่แล้ว เครื่องมีอัตราการเร่งดีขึ้น บวกกับผลของบูท สปีด ทำให้เครื่องต้องการแรงดันแก๊สมากกว่าปรกติ หม้อต้มซึ่งบางทีแรงดันมันอาจจะพออยู่แล้วแต่มาเจอบูทเครื่องใหม่ + E-Fast เข้าไปแรงดันมันเลยไม่พอ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 01, 2010, 04:20:53 PM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ กล้า(หัวหิน)

      FC 17242
    • ต.หัวหิน อ.หัวหิน ยินดีต้อนรับ
    • Full Member
    • กระทู้: 1367
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #123 เมื่อ: พฤศจิกายน 27, 2010, 02:34:48 PM »
  • Share
  • น้อยใจ 2.7 ตัวใหม่ก็ตรงที่ไม่มี 4x4 นี้ล่ะครับ T_T

    ออฟไลน์ ปลา 8 ริ้ว ขอนแก่น

      FC 16312
    • การที่เรามีน้อยก่วาเขา ไม่ใช่ว่าเราจะขาด..
    • Full Member
    • กระทู้: 1973
    • ไม่มีเพื่อน อย่าไปไหนไกล..ไม่มีน้ำใจ อย่าไปไหนเลย
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #124 เมื่อ: พฤศจิกายน 27, 2010, 03:35:25 PM »
  • Share
  • ใช้หม้อต้ม ตัวเดียวกับของผมเลยครับ    ;D 

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #125 เมื่อ: ธันวาคม 01, 2010, 12:31:09 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D
    Full Member
    *
    ออฟไลน์ ออฟไลน์

    กระทู้: 240



    ดูรายละเอียด ข้อความส่วนตัว (ออฟไลน์)
       
    อยากสอบถาม
    « ส่งให้: nonzuke เมื่อ: พฤศจิกายน 30, 2010, 09:23:23 PM »
       ตอบโดยอ้างถึงข้อความอ้างถึง ตอบตอบ ลบข้อความนี้ลบทิ้ง
    เห็นในหัข้อกระทู้บอกไปทำสาวกับเครื่องมา
    ไม่ทราบว่าเครื่องยนต์เป็นอะไรหรือเปล่าครับ จึงต้องไปทำแล้วทำที่ไหนเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ


    อีกเรื่องนึงคือสงสัยเรื่องหม้อต้มนี่แหละ
    หม้อต้มตัวกลม ๆ  นั้นมันเป็นของ  ZAVOLI  ตัวนี้ปัยหาอะไรหรือไม่ เทียบการใช้งานกับ  BRC  ตัวเดิม
    แล้วปัจจุบันเปลี่ยนมาใช้  Tomasetto  แบบที่ปลั๊กสีฟ้าใช่หรือไม่    มีปัญหาอะไรอีกหรือไม่สำหรับรุ่นนี้
    มีปญหาเรื่งตัดเขาน้ำมันและกตราสิ้นเปลืองหรือเปล่า

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #126 เมื่อ: ธันวาคม 01, 2010, 12:40:54 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ขอประทานโทษหายไปเสียหลายวัน มัวแต่วิ่งไปพนมเปญกับฮานอย เพิ่งกลับมาเมื่อครับ
     ;D ;D ;Dกำลังจะเล่าเรื่องสำคัญที่เดียวคือเรื่องหม้อต้ม เรื่องบ่าวาวล์ โดยเฉพาะที่ว่าใช้แก๊สแล้วบ่าวาวล์พัง.....ก็พังอย่างเขาว่าจริงๆนั่นแหละครับ....แต่พังเพราะอะไรนั่นอีกเรื่องหนึ่ง  รถผมไปยกเครื่องมาเมื่อวิ่งได้เกือบ ๕ แสนโลแล้ว วาวล์ ๑๖ ตัวนี่พังเกือบหมดเลย ผมถามช่างๆรุ่นลายคราม    เฮียเค้าบอกว่า...รถวิ่งมา ๕ แสนเนี่ย ใช้แก๊สหรือใช้น้ำมันวาวล์มันก็สึกแบบนี้ทั้งนั้่นแหละนี่ยังถือว่าดีนะครับ....เครื่องในรถยังแจ๋วเหมือนใหม่เลย....เฮียเค้าคงหมายถึงพวกตับ  ไต ไส้ พุงของน้องจูนมั้ง ประมาณว่าเอาไปทำเกาเหลายังอร่อย สดเหมือนใหม่เลย
     ;D ;D ;D เรื่องยี่ห้อผมไม่ค่อยทราบครับ แต่ผมว่าตัวแรก BRC  ทั้งหม้อต้มและหัวฉีดใช้งานได้ดีกว่า ทนทานกว้่า  ส่วนไอ้ตัวกลมๆ อายุการใช้งานก็พอควร ได้ตั้งแสนกว่าโล แต่ตอนปลายจูนไม่ขึ้นแล้ว พอเร่งปรื้ดก็ตัดเข้าน้ำมัน น่ารำคาญมาก  พอเปลี่ยนตัวใหม่แล้วแรงดันมากกว่าเดิมเยอะ อาการอืด ตัดเป็นน้ำมันหายเป็นปลิดทิ้งเลย เห็นคุณเอบอกว่าเป็นหม้อต้มสำหรับ ๖ สูบครับ

    ออฟไลน์ nAttAmon @Prachachuen

      FC 17963
    • "ความรัก" ไม่เคยทำร้ายใคร แต่ถ้าคาดหวังมากเกินไป ก็อาจ "ทำร้ายใจตัวเอง"
    • Full Member
    • กระทู้: 101
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #127 เมื่อ: ธันวาคม 01, 2010, 02:07:00 PM »
  • Share
  • กระทุู้นี้ ดีจัง อ่านแล้วได้ความรู้ เยอะเลยค่ะ (คนขับอย่างเดียว เรื่องเคื่อง ไม่ค่อยรู้เรื่องเหมือนกัน)

    อยากติดแก๊สบ้างจังจะได้ประหยัดตังค์ ในเป๋า  แต่ใจยังไม่กล้าค่ะ ขับ 2.7  (2x2)  อยู่ ค่ะ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #128 เมื่อ: ธันวาคม 01, 2010, 03:42:50 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D ขอบคุณครับที่ตามอ่าน....คนอ่านก็ไม่รู้เรื่อง....คนเขียนก็ไม่รู้เรื่อง....เครื่อง....พอๆกัน...เลยคุยกันรู้เรื่อง.....
     :D :D :D   พอเริ่มเข้าปีที่ ๔ วิ่งมาประมาณ ๔ แสนกว่า ชักเริ่มได้ยินเสียงผิดปรกติที่เครื่องของน้องจูน เป็นเสียงแกร๊กๆ ดังยาวๆ จะได้ยินชัดตอนเครื่องเดินเบาแล้วเราเร่งก็จะมีเสียงดังแบบวาวล์เขก แกร๊กๆๆๆๆ...ทีแรกก้ดังเบาๆ แล้วก็ดังมากขึ้นเรื่อยๆ แต่อัตราการวิ่งก็ยังเหมือนเดิม   ทนรำคาญมากพาน้องจูนเข้าศูนย์  ตั้งวาวล์แบบที่เคยทำในปิคอัพ โฟร์วิลคันเดิม  ก็เลยได้ความรู้ว่า น้องจูนเป็นวาวล์อัตโนมัติ ตั้งตามความดันของน้ำมัน.....(ทีแรกพอเสียงดัง เปลี่ยนไปเป็นน้ำมันเสียงก็หาย แต่เปลืองน้ำมัยน เลยทนรำคาญหน่อย) ก็เลยเอาไปให้คุณเอจูนแก๊สให้หนาขึ้น   อาการก็หาย แล้วก็วิ่งไปเรื่อยๆอาการเดิมๆ ทนลากไปยาวเกือบๆแสนโล ก็ทนไม่ไหวแล้ว มันดังมากขึ้นเรื่อยๆ
     ;D ;D ;D ที่สำคัญก็คือระยะหลังนอกจากเสียงดังแล้ว รถเริ่มมีอาการอืด ไอ้นี่แหละที่ทนไม่ได้ แถมเอาไปเพิ่มความดันแก๊สที่เคยแก้ได้ ก็แก้ไม่ได้แล้ว แถมหม้อต้มจูนไม่ขึ้นอีก เปลี่ยนเป็นน้ำมันก็ยังดังอยู่อีก สรุปแล้วก็เลฃยต้องจูงน้องจูนเข้าไปที่ศูนย์โตโยต้า บางแค เจ้าประจำ
     ;D ;D ;D น้องรับรถฟังอาการแล้วบอกว่า.....สงสัยวาวล์พี่จะมีปัญหาแล้วละคะ...เดียวลองถอดเครื่องดูตรวจดูนะคะ....ค่าถอดหรือยกเครื่องอะไรเนี่ยแหละประมาณ ๒ หมื่นเท่านั้นคะ....ไอ้หยา...แค่ค่าแรงถอดเครื่องเกือบสองหมื่นแล้ว.....แล้วค่าซ่อมอีกเท่าไหร่วะเนี่ย.....บวกลบคูณหารแล้ว จำใจพอน้องจูนกลับบ้านแวะเข้าอู่ประจำที่ดูแลรถบริษัทอยู่ดีฟ่าตู
     ;D ;D ;D เที่ยวนี้ไม่โวยวายศูนย์เพราะรู้ดีว่าอาการน้องจูนหนักพอสมควรและรู้ว่าศูนย์คิดค่าแรงค่อนข้างแพงเป็นมาตรฐานอยู่แล้ว.....น้องจูนเราก็ถือว่าเข้าขั้นเฒ่าชแรแก่ชราพอๆกับคนขับแล้ว ที่บ้านก็มีน้องเจนนี่ ๒.๗ สีเงิน ๑๗๑๗ มาอีกคัน ก็คงถึงเวลาให้น้องจูนพักผ่อนได้แล้ว แต่ที่สำคัญคือรถวิ่งมาครึ่งล้านนี่คงหลายตังค์แน่.....แค่ค่าแรงยกเครื่องก็เกือบสองหมื่นแล้ว ค่าโน่นค่านี่สงสัยเป็นหลักแสนแหงๆ....อ้อ...ลูกๆเขาตั้งชื่อให้อินกับกระแสว่า น้องจูน  งุงิงุงิ ...น้องสาวคนเล็ก ๒.๗ สีเงิน ชื่อ เจนนี่   ชิมิชิมิ
     ;D ;D ;D เฮียที่อู่ข้างบ้านยิ้มเต้เห็นมาต้อนรับ....แหม...ผมรออยู่เมื่อไหร่ฟอร์จูเนอร์จะมาให้ซ่อมซะที  ทิ้งไว้ก่อนนะครับเดี๋ยวตรวจดูให้
     :D :D :Dน้องสาวคนเล็ก น้องจูน  ชิมิชิมิ   ๒.๗ ติดแก๊สเหมือนกัน

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #129 เมื่อ: ธันวาคม 01, 2010, 04:13:55 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D เยี่ยมเลยครับ....เครื่องยังแจ๋วเหมือนใหม่เลย...แต่ไอ้นี่อาการแย่หน่อย ....เฮียกิมเจ้าของอู่บอกผมที่ยืนหน้ามู่ทู่มองดูเครื่องยนตร์ของน้องจูนที่ถูกถอดยกออกมาวางข้างนอก ที่กองระกะระกะอยู่ข้างกันเป็นวาวล์ของน้องจูน ๑๖ ตัว   สภาพของวาวล์ตามสายตาของคนที่ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องก็มองออกว่ามันสึกหรอขนาดหนัก
     ;D ;D ;D เครื่องในยังแจ๋วเลยนะครับ ไม่น่าเชื่อว่าวิ่งมา ๕ แสนโลแล้ว นอกจากวาวล์ที่สึกแล้ว อย่างอื่นยังอยู่ในขั้นดีมากเหมือนรถใหม่จริง ๆ รถดีเซลโทรมกว่านี้เยอะครับ สภาพรถวิ่งมา ๕ แสน เครื่องในยังดีอย่างนี้ถือว่ายอดเยี่ยมมากดีกว่ารถดีเซลเยอะครับ
     ;D ;D ;D ใใช้เวลาแค่ ๖ วัน หลังจากการเปลี่ยนวาวล์ทั้งชุด สายพงสายพานแถมหม้อน้ำใหม่อีก ๑ ชุด พร้อมคำรับรองว่าเหมือนรถใหม่เลยยยย.....รวมค่าเสียหาย ๓ หมื่ต้นๆ น้องจูน งุงิงุงิ ก็ผ่านการทำสาวครั้งที่หนึ่ง....น่าจะเป็นคันแรกของฟอร์จูเนอร์แหงง.....ผ่านการทำสาวมา ๖ วัน แรงเกินพิกัด วิ่งไปได้ไม่กี่วันก็ไปบวกกับปิคอัพของตำรวจโคราช คราวนี้เข้าอู่ซ่อมใหญ่ เสียเวลาไป ๑ เดือน เป็นการทำสาวครั้งที่สอง คราวนี้ออกมากลายเป็นสาวน้อยรุ่นใหม่ไปเลย
     :D :D :D สรุปว่า...ไอ้ที่พูดกันว่าใช้แก๊สแล้วบ่าวาวล์พัง เครื่องโทรมกว่าปรกตินั้น ผมขอเถียง ทั้งนั่งยัน นอนยันว่ามิได้เป็นเช่นนั้นแต่ประการใด....แถมการใช้แก๊สทำให้ระบบการทำงานของเครื่องดีและสอาด เครื่องในใหม่สดใสยิ่งกว่าปรกติเสียอีก...ชิมิชิมิ....แถมค่าทำสาวก็ไม่กี่ตังค์ด้วยแหละ....รวมค่าเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ด้วยแค่ ๓ หมื่อนต้นๆ.....หม้อน้ำก็ ๖-๗ พันแล้ว
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 05, 2010, 08:59:58 AM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #130 เมื่อ: ธันวาคม 05, 2010, 09:57:30 AM »
  • Share
  •  ??? ??? ??? เมื่อวันก่อนดูทีวี เห็นมาออกข่าวว่าจะอุมแก๊ส แอลพีจี.ไปจนถึงเดือนกุมภาปีหน้า มีโอกาศขึ้นราคา ลอยตัวแก๊ส แอลพีจี.แน่นอน  ส่วนราคาน้ำมันไม่ต้องห่งมีโอกาศวิ่งไปแตะ ๔๐ อีกแน่นอน....ข่าวเขาว่างั้นนะครับ
     ;D ;D ;D เครื่องไม่อุ้มแอลพีจี.นี่ ว่ากันมาหลายปีแล้ว ตั้งแต่สมัยแก๊สลิตรละ ๖ บาทกว่า เป็นหัวข้อหนึ่งที่ทำให้คิดเวลาใครจะติดแก๊สใหม่ก็จะมีเสียยงว่า เดี๋ยวแก๊สก็ขึ้นราคาแล้ว...เดี๋ยวก็แพงกว่าน้ำมัน....ว่ากันมาหลายปี จนประหยัดค่าน้ำมันซื้อน้องจูนได้อีกคันแล้ว
     ;D ;D ;D สมัยนั้น...เมื่อ ๕ ปีที่แล้ว ผมก็คิดเหมือนกัน  ตอนนั้นเบนซินลิตรละ ๒๕ บาท น้ำมัน ๑ ลิตร วิ่งได้ ๘ กม.ก็ตกประมาณ ๓ บาทนิดๆ แต่แก๊ส ลิตรละ ๖ บาท แก๊ส ๑ ลิตรวิ่งได้ ๖ กม. ก็ตก กม.ละประมาณ ๑ บาท   ก็คิดง่ายๆไม่ต้องกังวลมากว่า ช่างหัวมัน ขึ้นราคาเท่าไหร่ก็ขึ้นไปแต่เมื่อแก๊สราคาลิตรละ ๑๘ บาท เราก็เปลี่ยนไปใช้น้ำมันแทน (ถ้าน้ำมันไม่ขึ้นราคานะ)....ออ็ดเมียนปันหา
     ;D ;D ;D ๕ แสนกิโลเมตรผ่านไป แก๊สก็ขึ้นราคาไปเรื่อยๆ ตอนนี้ปากซอยอยู่ที่ ๑๑,๓๕ แถมคูปองลด ๕% ก็เหลือ สิบบาทปลายๆ ใช้อัตรา ๖กม/ลิตร ก็ตกที่ หนึ่งบาทปลายๆแต่น้ำมันก็โดดไปที่ ๓๐ บาทหรือ ๒๖ บาท(โซฮอล) ก็ตกที่ ๓ บาทกว่าๆถ้าใช้แก๊สโซฮอล์และ ๔ บาท ถ้าใช้ ๙๑   ยังไงๆก็ยังประหยัดอยู่ดี....นี่ก็รอให้แก๊สโดดไปท่ี ๑๘ บาทค่อยเปลี่ยนไปใช้แก๊สโซฮอล์....ถ้าราคาน้ำมันไม่ขึ้นนะครับ
     ;D ;D ;D ผมคิดอัตราการสิ้นเปลืองของน้องจูนแตกต่างไปหน่อยนะครับ  ผมคิดเป็น กม/ลิตรนะครับ เพราะรถผมใช้งานยาวและมากกกกก  เลยพยายามจับอัตราการสิ้นเปลืองอยู่หลายครั้ง พอประมาณคร่าวๆว่า ถ้าวิ่งน้องจูนโดยใช้อัตรารอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ ๒๕๐๐ - ๓๐๐๐ เรียกว่าประคองไว้อย่าเหยีบให้หนักนัก รอบเครื่องประมาณนี้ น้องจูนก็จะวิ่งได้ ๑๑๐-๑๓๐ กม/ชม  น้องจูนละกินแก๊สประมาณ ๖ กม/ลิตร   ถ้ารีบๆหน่อย ทางโล่ง ไม่มีจุดขอแสดงความเคารพของตำรวจทางหลวงมากนัก ก็โดดไปถึง ๑๔๐-๑๖๐ กม/ชม รอบเครื่องก็โดดไปที่ ๓,๐๐๐-๔,๕๐๐ ถ้าเร็วขนาดนี้ อัตราการกินแก๊สจะเหลือแค่ ๕,๒ - ๕,๔  กม/ลิตร  ในทางกลับกันถ้าวิ่งแบบสบายๆไม่รีบร้อน  วิ่งตำ่กว่า ๑๑๐ กม/ชม รอบเครื่องอยู่ต่ำกว่า ๒๕๐๐ รอบ....โอ้โห คราวนี้วิ่งได้ ๗ กม/ลิตร ตกแล้วประมาณ ๑.๕๐ บาทเท่านั้นเอง คิดราคาแก๊สที่กรุงเทพนะครับ.....แต่ถ้าเป็นรถสภาพค่อนข้างใหม่อย่างน้อง เจนนี่ เป็นรถปี ๐๗ ตอนซื้อต่อมาเมื่อกลางปีนี้เพิ่งวิ่งมาแค่ ๑.๗ หมื่นโลเอง  ติดแก็สโดยใช้หม้อต้มแรงดันสูงของรถ ๖ สูบ  อัตราการกินแก๊สน้อยกว่านี้อีกครับ
     ;D ;D ;D ราคาของแก๊สค่อนข้างแตกต่างกันมากในเส้นทาง ไม่เหมือนน้ำมันที่แตกต่างกันนิดหน่อย(จากราคาค่าขนส่ง)....ราคาแก๊สค่อนข้าสงตั้งตามใจเจ้าของปั๊มและการแข่งขันในพื้นที่  อย่างเช่นสายเหนือ ต้นทางจากกรุงเทพ ถนนพระรามสองหน้าบ้านผม มี๓ ปั๊ม ราคา ๑๑.๓๕ เท่ากันหมด ปั๊มแรกเติม ๑๐๐ แถมน้ำขนาด ๑.๕ ลิตรต ๑ ขวด,ปั๊มที่สอง แถมน้ำขนาดเล็ก ๑ ขวด+ คูปองลด ๕ บาท,ปั๊มที่สาม แถมน้ำ ๑ ขวด+คูปองลดราคา ๗ บาท  เติมเต็มถัง ๖๘ ลิตร(ถังขนาด ๘๐ ลิตร วาวล์มันแข็ง ถ้าจะเติมมากกว่าน้ีต้องบอกเด็กว่าอัดก๊อกสาม...เสียเววลามาก)..วิ่งขึ้นทางด่วนไปลงบางประอินเข้าบางประหัน....เส้นนี้โดดเข้าไปเป็น ๑๑.๙๐ แพงมากๆ...แต่พอออกไปสายเอเซียราคากลับมาเหลือ ๑๑.๕๐ ไปสุดท่ี ๑๑.๖๐ เป็นปั๊มสุดท้ายที่สิงห์บุรี...วิ่งมาถึงตรงนี้ได้ระยะทางประมาณร้อยกลางๆ  พอเข้าเขตนครสวรรค์ที่พยุหะ ราคาโดดไปที่ ๑๑.๙๐ เป็นราคา ๑๑บาทปั๊มสุดท้าย พอพ้นจากนี้แล้วเป็น ๑๒.๕๐ ไปยันตาก จากนั้นเริ่มมีทั้ง ๑๒.๕๐-๑๒.๙๐ ไปยันเชียงใหม่.....ห่างจากกรุงเทพมาแค่ ๒๕๐-๓๕๐ กม. ราคาแก๊สต่างกันลิตรละ ๒ บาทแล้ว เติมครั้งละ ๖๐ ลิตรต่างกัน ๑๒๐ บาท พวกบ้าพลังใช้น้องจูนช่วยทำมาหากินอย่างผมนี่ต่างกันเยอะนะครับ
     ;D ;D ;D เวลาจะเดินทางขึ้นเหนือเลยต้องวางแผนการเติมน้ำมันให้ดี เป็นการทดสอบสมองกันอัลไซเมอรืด้วย เริ่มต้นจากเต็มถังที่พระรามสอง...ราคา ๑๑,๓๕ วิ่งไป ประมาณ ๑๘๐ กม ไปเติมที่ชัยนาทที่ราคา ๑๑.๖๐ ปั๊มสุดท้ายอัดให้เต็ม จากนั้นวิ่งยาวไปเติมแถวเถินหรือเกาะคาแล้วแต่จังหวะการวิ่ง....ที่เถิน เติม ๕๐ บาทให้สติ๊กเกอร์ ๑ ดวง ไว้แลกของแถมค่อนข้างดี มีผ้าเช็ดรถ ไฟแช๊ครูปถังแก๊สน่ารักดี หรือเป๊ปซี่ขวดเล็ก ใช้ได้เลบครับ...งถ้าเหนื่อยเพลียๆก็แวะซื่้อน้ำส้มคั้นจากส้มเขียวหวานรสหวานอมเปรี้ยวแถวนี้ได้ สดชื่นดีครับ....หรือจะประคองไปอีกสัก ๗๐ โลไปเติมที่ปั๊มเกาะคา ข้างร้านหัวหันสันกำแพง อยู่ีในซอยเลี้ยวซ้ายสัก ๕๐ เมตรเป็นปั๊มเก่าแก่ แต่ชัยภูมิไม่ดี ปั๊มนี้ราคา ๑๒.๙๐ เท่าที่อื่น ( แต่ก่อนปั๊มนี้ขายถูกกว่าปั๊มอื่น แตีที่หลังมีการประชุมผู้ประกอบการปั๊มแก๊สทางเหนือกำหนดให้ขายราคาเท่ากัน)...ที่นี้จะมีคูปองประทับตราและลงจำนวนลิตรที่เราเติมไว้ พอมาเติมครั้งที่สอง จะลดให้ลิตรละ ๕๐ สตางค์)....จากนั้นก็ราคาเกือบ ๑๓ บาทไปยันเชียงใหม่ เชียงรายโน่นแหละครับ
     ;D ;D ;D เวลาเติมแก๊สเต็มเราจะจับระยะทางได้เลยว่าจุดต่อไปควรจะเติมที่ไหนจึงจะประหยัดสุด อย่างของผม เต็มท่ี ๖๘ ลิตร วิ่งได้ ๔๒๐ - ๔๓๐ กม ที่อัตราเร็วเฉลี่ย ๑๑๐-๑๒๐ กม/ชม  พอวิ่งไปประมาณ ๓๖๐ ไฟก็จะเริ่มกระพริบเติือน  แสดงว่าจะวิ่งต่อไปได้อีกประมาณ ๖๐-๗๐ กม แก๊สจะหมด  คราวนี้ก็ต้องมานั่งดูหลักกิโล คำนวนระยะทางถึงปั๊มต่อไป ว่าคุ้มกับการใช้น้ำมันนิดหน่อยแล้ววิ่งให้ถึงรอยต่อแก็สถูกหรือเปล่า
     ??? ??? ???  เคยเอาวิธีการนี้ไปเผยแพร่คุยกับเพื่อนๆ....ได้รับเสียงตอบรับดีมากว่า....โห....ถ้ามันยุ่งยาก วุ่นวาย ต้องมานั่งคำนวนแบบนี้ละก็...นั่งรถทัวร์ไปซะเลยดีกว่าวะ..หรือไม่ก็....ช่างแ...ง.....ราคาต่างกันไม่กี่สตางค์ ซื้อเหล้าได้เป๊กเดียว ช่างมันเหอะ....
     :D :D :D รูป....น้องจูนที่เวียตนาม เกียร์ธรรมดา รุ่นจี แต่มีแร๊คหลังคาและไฟท้าย แต่ไม่มีสคู๊ปหน้า...แปลกดีครับ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 05, 2010, 10:01:53 AM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ ปลา 8 ริ้ว ขอนแก่น

      FC 16312
    • การที่เรามีน้อยก่วาเขา ไม่ใช่ว่าเราจะขาด..
    • Full Member
    • กระทู้: 1973
    • ไม่มีเพื่อน อย่าไปไหนไกล..ไม่มีน้ำใจ อย่าไปไหนเลย
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #131 เมื่อ: ธันวาคม 05, 2010, 09:16:56 PM »
  • Share
  •    ;D    ตามอ่านอยู่นะครับ    ;D 
     หลังปีใหม่ ถ้ามีโอกาส จะไปเที่ยว ภูทับเบิก  ครับ
     

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    « ตอบกลับ #132 เมื่อ: ธันวาคม 08, 2010, 08:50:01 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D น้ำมันประกาศขึ้นราคาไปกันใหญ่แล้ว....แก๊สเราคงอีกหลายเดือน เห็นว่าจะอุ้มถึงกุมภาโน่นแนะ...
     :D :D :D   ราคาแก๊สเอามาตรฐานแบบน้ำมันไม่ได้ ตั้งกันค่อนข้างตามใจ บางทีห่างกันไม่เท่าไหร่แพงกว่ากันหลายตังค์  สมัยนี้ไม่ต้องพกแผนที่กับเบอร์โทรปั๊มหรือร้านแก๊สหรือไปแอบเติมเอาในป่าข้างทางแบบสมัยก่อนแล้ว แต่ราคาแก๊สก็ยังเป็นปัญหาอยู่  ผมว่าว่างๆเรามาบันทึกเรื่องราคาแก๊สในแต่ละเส้นทางกันดีกว่าครับมาแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน คงจะมีประโยชน์กับเพื่อนๆไม่มากก็น้อยแหละครับ   เผื่อเพื่อนๆที่ไม่ค่อยคุ้นทางจะได้พอเป้นแนวบ้าง
     ;D ;D ;D วันก่อนบอกเรื่องสายเหนือไปแล้ว  ลองมาเส้นอิสานสายมิตรภาพดูครับ เริ่มตั้งแต่สระบุรี ราคามาตรฐานอยู่ที่ ๑๑,๖๐ บาท/ลิตร ยาวไปถึงปากช่อง พ้นปากช่องไปเป็น ๑๑.๘๐ บาท/ลิตร สมัยก่อนปั๊มบายพาสโคาราชโขกไป ๑๒.๕๐ เดี๋ยวนี้คู่แข่งเยอะลดราคาแล้ว เส้นนี้มีถูกอยู่ตอนออกจากโคราชไปพิมาย ก่อนถึงพิมายนิดหน่อย ๑๑.๖๐ เติม ๓๐๐ บาทแถมน้ำ ๑ ขวด จากกรุงเทพมาถึงตรงนนี้ประมาณ ๓๐๐ กม. ถังขนาด ๖๐ ลิตรวิ่งถึงสบายๆฟ...พ้นจากปั๊มนี้ไปแล้วขยับเป็น ๑๑.๙๐ ไปยันขอนแก่น พอถึงอุดรเขยิบเป็น ๑๒.๕๐ ไปยัน ๑๒.๙๐ แถวหนองคาย ถ้าเรียบโขงไปนครพนมเจอปั๊มที่ถูกที่สุดในเส้นทาง แค่ ๑๑.๒๐ เส้นนครพนม-ธาตุพนม จากตัวเมือง ๒-๓ กม.แถว I- Hotel
     ;D ;D ;D ;D ขาเข้ากรุงเทพ ตั้งต้นที่ ๑๒.๕๐ เติม ๓๐๐ บาทแถมน้ำ ๑,๕ ลิตร แล้วยาวเรื่อยมา จนถึง ๑๑.๖๐ แถวสีดาก่อนถึงพิมายติดกับ ปตท.ใหญ่ๆ เติม ๓๐๐ แถมน้ำขวดเล็ก ๑ ขวด
     :D :D :D กะระยะทางดีๆ   ได้ค่าขนมลูกหลายตัง๕์นะครับ....หรือสะสมไว้พอวิ่งครบ ๒ ล้าน กม.ก้ได้ I P้hone 4 + AR Drone ๑ เครื่องแล้ว.....ตอนนั้นเค้าคงใช้ ไอโฟน ๑๐ กันแล้วแหละ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 08, 2010, 08:52:57 PM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ Auto.

      FC 3713
    • Full Member
    • กระทู้: 923
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #133 เมื่อ: ธันวาคม 11, 2010, 06:10:49 PM »
  • Share
  • ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ว่าจะไปนครพนมอาทิตย์หน้าจะได้เติมแถวนั้นเล เพราะในเมือง  นครพนม  12 บากว่าแนะ

     แต่ทางสายเหนือเซ็งมากเราะฮั้วกัขึ้นราคาให้คงที่ไว้  12.90  บาททุกปั๊ม      ถ้าไปก็คงเติมแค่พอวิ่งถ้าจะกลับกรุงเทพเติมพอประมาณแล้วแวะเติมตามรายทางเอาที่ถูกหน่อย

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #134 เมื่อ: ธันวาคม 12, 2010, 07:16:12 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;Dเพิ่งโผล่หน้าไปเชียงใหม่เมื่อวานครับ ราคาแก๊สตลกมาก เริ่มตั้งแต่อยุธยาท่ี ๑๑.๖๐ ไล่ไปเรื่อย (เส้นบางประหัน ๑๑.๙๐) อ่างทอง - สิงห์บุรี - ชัยนาทอยู่ที่ ๑๑,๖๐ พอไปถึงปั๊มสี่แยกบรรพรค เริ่มโดดเป็น ๑๑.๙๐ จากนั้นโดดไปเป็น ๑๒.๕๐ ไปยันตาก ระหว่างทางมีปั๊มถูกขั้นกลางบ้างที่แถวคลองขลุง เลยร้านวุ้นเส้นไปหน่อย ขายแค่ ๑๒.๑๐  ระยะทางตรงนี้ประมาณ  ๓๒๐ กม จากกรุงเทพ มีบัตรสะสมแต้ม เติม ๑๐๐๐ ลิตร ฟรี ๑๐ ลิตร....จะสะสมทำไมวะ...คงสำหรับลูกค้าประจำเนาะ... ก็ประมาณ ๕๐ ลิตรเศษๆ  พอพ้นจากนี้ก็เริ่ม ๑๒.๕๐ ตามที่ฮั้วกัน ไปโดดเป็น ๑๒.๙๙ ที่เถิน ไปยันเชียงใหม่ครับ....มีปั๊มที่ถูกที่สุดก่อนเข้าเชียงใหม่ เลยแยกบ้านธิไปนิดหน่อย จุดสังเกตุคือ ไม่มีอะไรสังเกตุเลย.....ก่อนถึงจุดนี้ประมาณ ๑-๒ กมจะมี หนึ่งปั๊มอยู่ริมทางขาย ๑๒.๙๙ ใกล้ๆกับปั๊มเอสโซ่ พอเลยปั๊มนี้จะมีป้ายเล็กๆเป็นคลังแก๊สของ ปตท.สังเกตุยากหน่อย มองไม่เห็นตัวปั๊ม ต้องเลี้ยวซ้ายเข้าไปประมาณ ๕๐ เมตรก็จะเห็นหัวจ่าย ที่นี่ราคาถูกที่สุดในเชียงใหม่ ขาย ๑๒.๔๐ เติม ๔๐๐ แถมน้ำ ๑.๕ ลิตร ๑ ขวด  วิ่งมาถึงตรงนี้ จากที่เติมขลุงก็ประมาณ ๓๐๐เศษๆ ใช้แก๊สไปประมาณ ๕๐ ลิตรกลางๆเหมือนกัน
     ;D ;D ;D ขากลับจากเชียงใหม่ วิ่งยาวมาเติมที่กำแพงเพชร เลยสี่แยกเข้ากำแพงนิดหน่อย ผ่านศูนย์โตโยต้ากับ อีซูซุ ปั๊มแถวนี้ขาย ๑๒.๐๙ แถมน้ำคริสตรัลขวดเล็ก พอเลยจุดนี้ก็เป็น ๑๒.๕๐ เหมือนเดิม มีขั้น ๑๑.๙๐ ที่นครสวรรค์ แถวเขาหน่อ  ปั๊มนี้ทีแรกขาย ๑๒.๕๐ เพิ่งมาลดราคา  จากนั้นก็ลากยาวเข้ากรุงเทพได้เลยครับ ระยะทางประมาณ ๓๑๐ กม ถ้าไม่เติมเขาหน่อก็ลากผ่านนครสวรรค์ ๑๒.๕๐ มาอีกนิดเดียวเข้าเขตชัยนาท คราวนี้ลดเหลือ ๑๑.๔๐ เติม ๔๐๐ แถมน้ำโนเนม ๑ ขวด  มีสองปั๊มติดกัน เมื่อก่อนมีปั๊มเดียวขาย ๑๒.๕๐ พอมีคู่แข่งเหลือ ๑๑.๔๐ พ้นจากตรงนี้เข้าสิงห์บุรี อ่างทอง โดดขึ้นเป็น ๑๒.๕๐ เหมือนเดิมครับ
     ;D ;D ;D เลือกเติม....เลือกประหยัดได้ตามอัธยาศรัยครับ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: ธันวาคม 14, 2010, 01:39:53 PM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ chaiyoyoyo

      FC 15442
    • Full Member
    • กระทู้: 30494
    • FC ปทุมธานี รวมพลคนรักครอบครัว
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #135 เมื่อ: ธันวาคม 13, 2010, 08:08:55 PM »
  • Share
  • บอกได้คำเดียวว่า...สุดยอดครับ  คุ้มจริงๆ   

    ออฟไลน์ samranclub

      FC 20179
    • Full Member
    • กระทู้: 1334
    • เปลือกไม้สลักค่าคงทน เวลาที่ผ่านพ้นบอกประสบการณ์
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #136 เมื่อ: ธันวาคม 13, 2010, 09:29:45 PM »
  • Share
  • สุดยอดครับ.....สุโค่ยๆๆๆ เลยครับ  ;D ;D ;D

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #137 เมื่อ: ธันวาคม 14, 2010, 01:41:16 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D อันนี้คุ้มกว่าครับ....

    ออฟไลน์ kia fortuner

      FC 14311
    • พีระพงษ์ วงศ์ประไพ
    • Full Member
    • กระทู้: 1604
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #138 เมื่อ: มกราคม 02, 2011, 05:57:55 PM »
  • Share
  • มาติดตามไปตลอดครับ

    ออฟไลน์ Duke16

      FC 16205
    • Full Member
    • กระทู้: 627
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #139 เมื่อ: มกราคม 03, 2011, 09:57:20 PM »
  • Share
  • ข้อมูลดีมากๆ  ติดตามอ่านมาตลอดครับ   ;) 

    ออฟไลน์ wichean78.j

      FC 17281
    • Full Member
    • กระทู้: 84
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #140 เมื่อ: มกราคม 05, 2011, 12:25:55 PM »
  • Share
  • ยินดีกับความสำเร็จครับผม

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #141 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 01, 2011, 10:28:50 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D หายไปเสียหลายวัน ไปมัวมุดเข้ามุดออกแถวชายแดนแถวอรัญ โผล่ไปพนมเปญ กำปงจาม มณฑลคีรี เข้าไซ่ง่อน ฮานอย...เลาะโขงมั่วไปหมด เพิ่งได้ประกันตัวกลับมาตรุษจีนเมื่อวานเอง...เสียดายไม่ได้ไปร่วมมีทติ้งกับเพื่อนๆเอฟซี ธนบุรี ต้องขอประทานโทษด้วยครับ
         เที่ยวนี้มีเรื่องมาเล่าอาการของน้องจูนต่อครับ....หลังจากเข้าทำสาวครั้งแรกเมื่อกลางปีที่แล้วตอนวิ่งมาได้ ๕ แสนโลนิดๆ ใช้เวลาเสริมหล่อไป ๒ อาทิตย์   สาเหตุของการที่ต้องเข้าก็คือน้องจูนมีอาการผิดปรกติ ตั้งแต่เริ่มมีเสียงเหมือนวาวล์เขกเบาๆคังแต๊กๆๆๆๆๆ แล้วก็ดังขึ้นเรื่อยๆ รถก็เริ่มมีอาการสะดุด ทีแรกดังไมามากพอเปลี่ยนเป็นน้ำมันเสียงก็จะหายไปสักพักหนึ่ง ก็เลยคิดว่าน่าจะมาจากระบบแก๊ส ลองปรับความดันแก๊สให้มากขึ้นก็ไม่หาย ก็เลยต้องเข้าอู่ตามระเบียบแต่เที่ยวนี้ไม่เข้าศูนย์โตโยต้าครับ เพราะแค่ค่ายกเครื่องก็ปาเข้าไปเฉียดสองหมื่นแล้ว เลยเข้าอู่เล็กๆที่ซอยวัดสีสุก....อู่เล็กแต่ช่างใหญ่นะครับ.....จากนั้นอาการก็เป็นไปตามที่เคยโพสไว้
          ;D ;D ;D ออกจากอู่มาอาการก็ดีวิ่งิวทีเดียว ประเดิมด้วยการวิ่งไปสกลนครแต่เจ้ากรรมขาเข้ากรุงเทพดันไปเจิมกับปิคอัพของพี่จ่าที่โนนสูงเสียหน้าแหกไปเลยกว่าจะตกลงกันได้ เข้าทำสาวครั้งที่สอง เปลี่ยนเครื่องหน้าใหม่ทั้งชุด หมดไปแสนกว่าบาท....โชคดีประกันจ่าย
     ;D ;D ;D ออกจากอู่ได้พักเดียวก็เริ่มมีอาการแปลกๆ เสียงแต๊กๆเริ่มดังเบาๆอีกแล้ว โทรไปหาเฮียที่อู่ เฮียบอกว่าเกิดจากความดีนน้ำมันเครื่องไม่คงที่ วาวล์อัตโนมัติมันเลยปรับตัวเอง  สงสัยวาวล์ยังไม่เข้าที่ให้ลองใช้น้ำมัน บาร์เดอร์เบอร์ ๒ ใส่เพิ่มความหนืดของน้ำมันเครื่องหน่อย  พร้อมย้ำว่าต้องเป็นเบอร์ ๒ และอย่าใช้บ่อย....พอเติมน้ำมันตามที่เฮียกิมบอก เสียงก็เงียบไปสักพักแล้วก็เริ่มดังขึ้น มีอาการแบบเดิมอีก ก็ดูอาการไปเรื่อยจนน้องจูนเริ่มมีอาการสะดุดเป็นพักๆ ก็พยายามเดาต่างๆนานา.....ระบบเครื่องก็ซ่อมแล้ว คราวนี้ต้องเป็นระบบแก๊สแน่นอน ว่าแล้วก็หาเรื่องไปกินกุ้งเผาที่อยุธยาทิ้งน้องจูน งุงิ งุงิ ให้คุณเอ ร้านโสภณแอร์ตรวจระบบแก๊ส  กินกุ้งเผายังไม่ทันอิ่มคุณเอก็โทรบอกว่า....ไม่ใช่ระบบแก๊สนาพี่นา....ทุกอย่างปรกติหมด พอลองเปลี่ยนเข้าโหมดน้ำมันก็มีอาการเหมือนกันแต่น้อยกว่าเกือบสังเกตุไม่เห็น อาการแบบนี่้แรงดันน้ำมันเครื่องมันไม่เสมอเวลาเร่งเครื่องแรงดันน้ำมันเครื่องมากตามไปด้วยเสียงเลยหยุด แต่พอเดินเบาวาวล์กักน้ำมันเครื่องไว้ไม่ได้แรงดันตกวาวล์เลยเขก พอเราเติมน้ำมันเบอร์สองไปเพิ้่มความหนืดก็ทำให้วาวล์กักน้ำมันเครื่องได้ดีขึ้นกว่าเดิมนิดหน่อยแต่ก็ช่วยได้พักเดียว...ปัญหานี้อยู่ที่ระบบวาวล์แน่นอนครับ      สงสัยต้องไปดูระบบเครื่องใหม่แล้ว......งานเข้าแล้วไหมละ เที่ยวแล้วก็หมดไป สามหมื่นกว่าอาการก็ยังไม่หาย ....เรื่องของเรื่องก็เลยต้องพาน้องจูนเข้าอู่ทำสาวเป็นรอบที่ ๓
     :o :o :o รูปชุดนี้ก๊อปมาจากโปสการ์ดเวียตนาม  ที่ซื้อมาจากฮานอยนะครับ....รูปสุดท้ายดูแล้วงง นั่งดูสักพักถึงรู้ว่าเป็นพวกไซหรือข้องดักปลาที่บ้านเรไม่ค่อยเห็นแล้ว...
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 01, 2011, 10:36:10 AM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #142 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 01, 2011, 10:56:10 AM »
  • Share
  •  >:( >:( >:(  เอาน้องจูนไปให้เฮียเจ้าของอู่ที่ในซอยวัดสีสุกดู เฮียเค้าก็งงว่าทำไมยังมีอาการแบบเดิมอีก เลยนั่งดูบิลคราวที่แล้วว่าเปลี่ยนอะไรไปบ้าง  คราวแล้วยอดค่าใช้จ่าย  ๓๑,๒๓๐ บาท ลดเหลือ ๓๑.๐๐๐ ที่หนักๆก็มี แหวนลูกสูบ ๒๑๕๐ บ่าวาวล์ไอดีไอเสีย ๑๖ ตัว ๔๔๘๐ เจียร์วาวล์แต่งหน้าฝาสูบ ๕๐๐ ค่าใช้จ่ายเรื่องวาวล์หลักๆก็แค่นี้ นอกนั้นเป็นเรื่องระบบหม้อน้ำ สายพาน ประเก็นต่าง ๆและค่าแรง ๖๐๐๐ บาท   แต่สรุปว่าได้ทำการแก้ไขอาการไปแล้วทุกอย่าง แต่ทำไมยังมีอาการอีก ตกลงน้องจูนเลยต้องนอนรอดูอาการที่อู่ก่อน ๑ คืน....
     ;D ;D ;D เฮียกิมโทรมาแต่เช้า....ขอโทษขอโพยใหญ่ว่า ถอดเครื่องออกมาดูแล้ว ร้านเจียรวาวล์ บ่าวาวล์ ย้อมแมวซะแล้ว ไม่ได้ซ่อมหรือเจียรวาวล์ตามที่สั่งไป เจียรไม่ครบหมด ทำให้ระบบวาวล์กักน้ำมันเครื่องไว้ไม่ได้อาการเลยไม่หาย เฮียเค้าขอเวลา ๓ วันจะจัดการน้องจูนให้เรียบร้อยเหมือนเดิม
     ;D ;D ;D ๓ วันผ่านไปตามสัญญา ไปรับน้องจูนออกจากอู่ คราวนี้คนละเรื่องกับก่อนเข้าอู่เลย อาการเขกหายเป็นปลิดทิ้ง รู้สึกไ้ด้ว่าเครื่องตอบสนองได้ดีขึ้น...ที่สำคัญก็คือ เที่ยวนี้เฮียไม่คิดค่าแรง.....ฟรีจ้า...แถมเลี้ยงข้าวฟรีซะหนึ่งมื้อ....งานนี้เลยช่วยแค่ค่าน้ำมันเคร่อง ค่ากระทิงแดงน้องๆช่างในอู่ไปนิดหน่อย  ก็โล่งใจไปสำหรับอาการป่วยของน้องจูน....จากวันที่ออกจากอู่รอบสุดท้ายมา ๓ เดือน วิ่งไปเกือบสามหมื่นโลแล้วก็ยังไม่มีอาการอะไร นอกจากเครื่องแรง ขับสนุกเหมือนเดิมครับ

    ออฟไลน์ ปลา 8 ริ้ว ขอนแก่น

      FC 16312
    • การที่เรามีน้อยก่วาเขา ไม่ใช่ว่าเราจะขาด..
    • Full Member
    • กระทู้: 1973
    • ไม่มีเพื่อน อย่าไปไหนไกล..ไม่มีน้ำใจ อย่าไปไหนเลย
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #143 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 01, 2011, 10:56:19 AM »
  • Share
  • กำลังจะถามหาอยู่พอดีครับ ....... ;D  เห็นหายไปเดือนกว่า ๆ ยินดีต้อนรับกลับบ้านครับ ยังตามอ่านต่ออยู่นะครับ ..... ;D

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #144 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 01, 2011, 10:59:07 AM »
  • Share
  •  :D :D :D คร้าบ.....สวัสดีคร้าบ....เพิ่งได้ประกันตัว....จากสาวเวียตนามกลับมาเยี่ยมบ้านตอนตรุษจีนครับ...เด๋วต้องกลับไปใหม่ ตอนนี้ไปช่วย ผบ.จ่ายตลาดก่อนนะครับ

    ออฟไลน์ Mr.Prakanpai@gmail.com

      FC 19109
    • FC THONBURI
    • Full Member
    • กระทู้: 605
      • ดูรายละเอียด
      • http://www.fortunerclub.com/classified/forum/YaBB.pl?num=1249216613/0#9
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #145 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 02, 2011, 12:24:13 PM »
  • Share
  • ให้เวลาผมสัก 10 ปี ครับเฮีย ผมอาจได้พิสูจน์ตามรอยเฮียบ้างครับ  ;D

    ออฟไลน์ Sanan

      FC 21463
    • ฅนธนบุรี ๑๓ ราชบุรี 01
    • Full Member
    • กระทู้: 6697
    • FC Thonburi FC Ratchaburi
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #146 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 03, 2011, 03:21:12 PM »
  • Share
  • สุดยอดดดดดดด.......ทำได้ไงเนี่ยยยยย....เฉลี่ยวันละ 300 โล ไม่มีหยุดพัก   ;D ;D

    ออฟไลน์ E22YS

      FC 21693
    • Full Member
    • กระทู้: 78
    • อุปสรรคชนะได้ด้วยรอยยิ้ม
      • ดูรายละเอียด
      • E22YS.COM
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #147 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 11, 2011, 09:09:15 PM »
  • Share
  • สุดยอดเลยค่ะ อย่างนี้ต้องดำเนินรอยตามรุ่นพี่ซะแล้ว
    ชื่นชมนะคะ ;D ;D

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    ๐๐
    « ตอบกลับ #148 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 12, 2011, 08:38:26 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D  ขอบคุณคร้าบ....ด้วยความจำเป็นทางด้านการทำมาหารับประทาน....โชคดีที่ตัดสินใจเลือกน้องจูน งุงิ งุงิมาเป็นสหายคู่ใจ ตะบี้ตะบันใช้ปีละแสนอย่างที่เล่านั้นแหละครับ.....ด้วยความภาคภูมิใจในน้องจูนและน่าจะเป็นฟอร์จูนเนอร์ที่ต้องยกเครื่องใหญ่คันแรกจากการใช้งานเลยมาเล่าสู่กันฟังครับ
     ;D ;D ;D ตามประสารถที่ใช้มากว่า ๕ แสนโล  ถ้านับตามมาตรฐานการใช้งานธรรมดาๆก็อายุประมาณ ๑๐ ปีถือว่าเฒ่าชแรแก่ชราแล้ว ก็เริ่มต้องบำรุงรักษาสุขภาพกันเป็นธรรมดา สมัยก่อนผมใช้ โอเปิล พออายุ ๕ ปีวิ่งแค่ ๒ แสนกว่าก็เริ่มปวดเศียรเวียนเกล้ากับการเข้าอู่ซ่อมทั้งระบบไฟ ระบบเครื่องยนตร์จนสุดท้ายทนม่ายไหว ตัดใจขายทิ้ง แต่พอมาใช้น้องจูนคนละเรื่องเลยครับ
     ;D ;D ;D เมื่อวันจันทร์ก็พาน้องจูน งุงิงุงิ เข้าอู่อีกรอบ คราวนี้ด้วยอาการเริ่มต้นมีเสียงดังจากช่วงล่าง ทีแรกเสียงวี๊ดๆคล้ายๆเสียงลม แล้วก็ดังมากขึ้นเป็นเสียงครางหนักๆ ที่จริงได้ยินเสียงมานานแล้วประมาณ ๓ หมื่นโลที่แล้วแต่ไม่ค่อยสนใจ จนรถเริ่มสั่นและจับอาการชัดเจนได้มากขึ้น โดยเฉพาะวิ่งความเร็วต่ำกว่า ๑๐๐ พอวิ่งเร็วกว่านี้ก็หาย วันจันทร์ที่แล้วได้ฤกษ์งามยามดีจูงเข้าอู่เจ้าเดิม
     ;D ;D ;D หลังจากตรวจสอบไล่อาการพักเดียวก็เจอสาเหตุ จากหน้าแปลนของเพลากลางมันหลวม...ประมาณนี้แหละ ใช้เวลาซ่อมเปลี่ยนหน้าแปลนเพลากลางพักเดียวก็เรียบร้อย แถมทำความสะอาดเบรคหลังด้วย ค่าเสียหาย เปลี่ยนหน้าแปลน ๒๐๐๐  ค่าแรง ๖๐๐ เอามาทดลองวิ่งก็เรียบร้อยเหมียนเดิม
     ;D ;D ;D รถที่วิ่งมา ๕ แสน สภาพการใช้งานค่อนข้างหนัก น้องุงิไม่ได้วิ่งมากอย่างเดียวแต่บรรทุกหนักแถมเส้นทางยังโหดเสียด้วย เพื่อนๆที่เคยวิ่งขึ้นทับเบิกคงจะทราบแต่ผมวิ่งโหดกว่านั้นเท่าตัวลุยเข้าไปภูลมโลโน่น น้องจูนเลยมีสภาพอย่างที่เห็น
     ;D ;D ;D เพลากลางรถเป็นส่วนที่เจอปัญหาบ่อยที่สุดในน้องจูนงุงิ พี่สาวน้องจูนชิมิ สาเหตุจากการใช้งานรถอย่างทาส(น้องช่างที่ศูนย์โตโยต้าเขาหยอกผมครับ...แต่ที่จริงใช้แบบม้า่สหายศึกมากกว่าครับ) โดยเฉพาะการบบรทุกหนักในเส้นทางเป็นหลุมเป็นบ่อบ่อยมาก....อีกประการหนึ่งน่าจะมาจากการดูแลท่ีไม่รอบด้านของศูนย์โตโยต้า(ตามรายละเอียดที่บ่นไปตอนต้นๆ จนเป็นสาเหตุให้ต้องสาปส่งศูนย์โตต้า)....เพลากลางเลยต้องรับภาระหนักกว่าปรกติทำให้เกิดอาการอย่างที่ว่า.....ก็ฝากเพื่อนๆดูแลเพลากลางกันหน่อยนะครับ....แต่คงไม่มีปัญหาแบบผมมากนักจนกว่าจะวิ่งเข้าหลักหลายๆแสนแหละครับ
     ;D ;D ;D เนี่ยแหละครับตัวรับภาระหลักตัวหนึ่งของน้องจูน.....รูปนี้เอามาจากเพื่อนสมาชิกในเวปนะครับต้องขอประทานโทษด้วยที่เอามาเผยแพร่ต่อโดยไม่ได้ขออนุญาติ[/font].....หากระทู้เดิมไม่เจอครับ ขอประทานโทษด้วยครับ
     ;D ;D ;D จุดที่มีปัญหาคือหัวอัดจาระบีครับ ช่างใหม่ๆของศูนย์บางคนยังงงเลย เพราะส่วนใหญ่ดูแลวีโก้ที่ไม่มีตัวนี้....เขาว่านะ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 12, 2011, 08:39:29 PM โดย nonzuke »

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #149 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 23, 2011, 07:42:54 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D   งึกงึกงักงัก...มันเป็นงึกงึกงักงัก....กึ๊กกึ๊ก...กั๊กกั๊กมันเป็นกึ๊กกึ๊กกั๊กกั๊ก...มันบ่คึกบ่คัก....จั๊งซี๊มันต้องถอน....จั๊งซี้มันต้องถอนนนนน.....นี่คืออาการของน้องจูนงุงิ งุงิ ในช่วงอาทิตย์ที่แล้ว  เมื่อวันศุกร์ที่แล้ว ตีจากสกลอ้อมไปวัดหลวงตา วกเข้าขอนแก่น สารคาม ร้อยเอ็ด เข้าศรีษะเกษ แวะเติมแก๊สราคาดีที่สุดในประเทศไทยจุดหนึ่งที่ศรีสะเกษ ในราคาลิตรละ ๑๑.๕๐ (ในขณะที่รอบๆราคาโดดไปที่ ๑๑.๙๐-๑๒.๒๐ ไปแล้ว)  ในตอนแรกอาการก็ยังไม่เท่าไหร่แค่ งึกงึกงักงัก....กึกกึกกักกัก...ก็ประคองไปได้เรื่อยๆ พอเสร็จธุระ วันอาทิตย์อาการหนักเลย
     ;D ;D ;D ๖ โมงเช้าไปใส่บาตรที่ตลาด ฟาดโจ๊กเจ้าอร่อยในตลาดสดริมทางรถไฟศรีสะเกษเรียบร้อย อัดแก๊สเต็มถังก็เริ่มอาการ กึกกึกกักกักทันที....ตีรวดเข้าขอนแก่น ชุมแพ  ร่วมขบวนไปกับน้องจูนอีก ๔ คันวิ่งเป็นงูกินหางดันเขาน้ำหนาว...คันอื่นแวะเที่ยวอุทยาน ผมวิ่งโลดไปแวะร้านขนมจีนเจ๊แร่ ที่หล่มสัก (รับประกันร้านนี้อร่อยที่สุดในหล่มสัก บริการดี มีน้ำใจ ยอดเยี่ยมครับ) จัดการขนมจีนเส้นสด  น้ำยารสเด็ดแนมด้วยขนมจีนแก้วเรียบร้อยแล้ว ก็อัดแก๊สเต็มถังอีกรอบที่แยกพ่อขุน เป็นปั๊มแก๊สสุดท้ายก่อนขึ้นเขาอีกรอบ ราคา ๑๒.๗๕ เติมไป ๗๐๐ บาท ระยะทางประมาณ ๔๕๐ กม.....อย่าพึ่งสงสัยนะครับ ทำไมวิ่งได้ระยะทางเยอะจัง
     :o :o :o เติมแก๊สเสร็จก็อักน้ำมันที่ปั๊มเอสโซ่ พร้อมตุนเสบียงไว้เพียบ จุดนี้เป็นตลาดใหญ่จุดสุดท้ายในเส้นทางครับ เติมเชื้อเพลิงและเสบียงเต็มพิกัดแล้วก็เริ่มดันเขาอีกรอบ จากหล่มสัก ดันเขาผ่านแค้มป์สน เข็กน้อยเลี้ยวขวาเข้าบ้านแยง นครไทย ชาติตระการ น้ำปาด....จุดนี้เลี้ยวซ้ายที่อ.น้ำปาด วิ่งดันเขาอีกเกือบ ๖๐ กม.ไปสุดถนนที่ท้ายเขื่อนสิริกิตต์ นั่งกินปลาแดดเดียวทอด จิ้มน้ำปลาแถมปลากดตัวใหญ่เนื้อเนียนสุดอร่อย ชมวิวทิวทัศน์ท้ายเขื่อนรอเรืออยู่พักใหญ่ ก็พาน้องจูนนั่งเรือข้ามท้ายเขื่อนไปบ้านชาวประมงปากนาย เข้าเขต อ.นาหมื่น จ.น่าน ดันเขาเล็กๆอีกประมาณ ๔๐ กม.ไปค่ำเอาที่ อ.นาน้อย ปากทางขึ้นอุทยานแห่งชาติขุนสถาน แหล่งของชมภูภูคาที่ขึ้นชื่อ....ถึงนาน้อยก็ค่ำพอดี เกือบอดตาย ร้านอาหารปิดหมดแล้ว ทุ่มเดียวเอง โชคดีมีร้านก๋วยเตี๋ยวเปิดอบู่ร้านหนึ่งเลยรอดตาบมาได้ เก็บเสบียงตุนไว้ก่อน จัดการก๋วยเตี๋ยวเสร็จก็เริ้่มดันเขาขึ้นบ้านสันทะ วกไปบ้านทับม่าน ครึ่งทางขึ้นขุนสถาน ประชุมเสร็จสามทุ่มกว่า ตีรถกลับมานอนที่เกสท์เฮ้าส์เล็กของสองตายายนอก อ.นาน้อยนิดหน่อย ก้พอดีเกย์วัดแก๊สกระพริบเตืนพอดี....ว่ามาซะยาวเลยยังไม่เข้าเรื่องงึกงึกงักงักเลย....ไปส่งลูกก่อนครับ เด๋วมาพาขึ้นขุนสถานต่อครับ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #150 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 23, 2011, 09:24:36 AM »
  • Share
  •  >:(  ดูในแผนที่กรมทางหลวงเป็นเส้นทางลัดตั้งเกือบร้อย กม. แต่วิ่งไปวิ่งมาทางลาดยางดันมาหมดเอาดื้อๆ เห็นถนนอยู่ฝั่งน้ำลิบๆแบบนี้แหละ
     :D :D นั่งกินปลาแดดเดียวทอด ชมวิวท้ายเขื่อนสักพัก พาหนะข้ามนำ้ของเราก็มาถึง
     :D :D :D พาน้องจูน งุงิ งุงิ ึ้นแพอีกที
     :D :D :D เอ้า....ออกด้ายยยยยย...เลี้ยวฉกาจ.....เดินหน้าเต็มตัว
     ;D ;D ;D ยกซาพานขึ้นนนนน....ระบบไฮดอลิคอัตโนมือทำงานนนนนเต็มที่

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #151 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 23, 2011, 09:47:24 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D จากจังหวัดอุตรดิตถ์ มุ่งหน้าฝ่าน้ำไปจ.น่าน เตรียมดันเขาขึ้นดอยภูคา
     ;D ;D ;D ร้านอาหารแพริมน้ำ เมนูปลาทั้งน้านนนนนน.....สดๆจากเขื่อนจากฝีมือชาวประมงพื้นบ้าน....อิ่มแล้วมีบริการแพที่พัก พร้อมเบ็ดและเหยื่อตกปลาฟรี

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #152 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 23, 2011, 10:39:35 AM »
  • Share
  •  :D :D :D ถึงแล้วบ้านปากนาย อ.นาหมื่น จ.น่าน จากนั้นก็ดันเขาเล็กๆอีกประมาณ ๔-๕๐ กม.ก็ถึง อ.นาน้อย ดันเขาสูงอีก ประมาณ ๔๐ กม.ก็ถึงอุทยานแห่งชาติขุนสถาน
     ;D ;D ;D วันจันทร์ลุยแต่เช้าวิ่งขึ้นบ้านสันทะ บ้านจอย ขึ้นไปถึงขุนสถาน วิ่งขึ้นวิ่งลง เลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวาเข้าโน่นลงนี่ บางจุดเล่นเอาเจ้าถิ่นค้อนเพราะมันไม่ใช่ถนนที่น้องจูนควรจะเข้าไปวิ่ง เค้าทำไว้ให้วิ่งเพาะคูโบต้าเท่านั้น เล่นเอาสะบักสะบอมไปเหมือนกัน วันนั้นสรุปแล้ววิ่งขึ้นวิ่งลงขุนสถานประมาณ ๓ เที่ยว แก๊สไปหมดเอากลางเขาพอดี เลยใช้บริการน้องเบนซ์ต่อ พอบ่ายก็วิ่งลงทางอีกด้านของสันเขา ลงไปทางร้องกวาง  เส้นทางนี้ดีกว่าทางนาน้อย สภาพถนนดีกว่า แต่เป็นทางชันลากเกียร์ ๒ ใส่ ๔ ลงมาตลอดแต่แค่ ๑๒ กม.ก็หมดเขา แต่ถ้ามาทางนาน้อยดันเขาตลอด ๔๐ กม.ทางก็ไม่ค่อยดี แวะเติมแก๊สที่แพร่ แล้ววิ่งประคองมาเติที่ชัยนาท ๑๑.๔๐ แล้วยาวเข้ากรุงเทพ
     ;D ;D ;D ไอ้ที่ร่ายยาวมาทั้งหมดนี่เพื่อที่จะบอกว่าตลอดระยะทางท่วิ่งมา น้องจูนผมเกิดอาการ งึกงักงึกงัก...กึ๊กกึ๊กั๊กกั๊ก...มาตลอด ทำให้การขับขี่ช่วงนี้มัน บ่คึกบ่คัก เลยครับ อันที่จริงมีอาการมาหลายวันแล้ว แต่พอออกจากอุดร ไปศรีสะเกษอาการก็มากขึ้นเรื่อยๆ วิ่งไปสะดุดไป  ทีแรกก็ไม่ค่อยเท่าไหร่ ไปไปมาๆชักวิ่งเป็นสามล้อกระตุกงึกงักงึกงักตลอด เลยชักกังวลต้องโทรไปถามที่ปรึกษาที่อยุธยา กลัวเครื่องจะพัง ได้คำตอบว่าให้ทนวิ่งไปก่อน จับสังเกตุอาการให้ดี
     ;D ;D ;D ถ้าเป็นทางเรียบๆพอทำความเร็วขึ้นไปเลย ๑๒๐ น้องจูนจะเกิดอาการสำลักงึกงักงึกงัก ขึ้นมาทันที ก็เลยต้องถอนนนน...(คันเร่ง) พอลงมา ๑๒๐ อาการสะดุดก็หายไป แต่พอลงมาถึง ๘๐ คราวนี้เอาใหญ่เลย ก็เลยต้องประคองอยู่ที่ ๑๐๐-๑๒๐
     ;D ;D ;D พอรถเริ่มว่างทางโล่งก็เริ่มทดสอบจับอาการ ตั้งแต่ปิด อี-ฟาสต์ก่อน ปรากฎว่าอาการดีขึ้นแะ สะดุดน้อยลง รถวิ่งดีขึ้น จากนั้นเปลี่ยนไปใช้บริการน้องเบนซ์แทน.....ที่นี้อาการหายเป็นปลิดทิ้งเลยครับ.....ทำให้น่าจะสันนิษฐานขั้นแรกว่าอาการกระตุกน่าจะเกิดจากการให้บริการของน้องแอล ไม่สมบูรณ์แน่นอน แต่ก็แปลกครับ พอใช้เบนซินไปพักหนึ่งเปลี่ยนกลับมาเป็นแก๊สอาการก็หายปรกติ วิ่งไปสักพักสัก ๑๐๐ โล ก็สะดุดอีก ก็ต้องกลับมาวิ่งน้ำมันสัก ๑๐ นาทีแล้วกลับไปใช้แก๊ส ก็เลยต้องวิ่งอย่างนี้ตลอด แต่ที่สังเกตุคือ ถ้าถนนกำลังก่อสร้างหรือขรุขระจะสะดุดมาก ถ้าทางเรียบๆไม่ค่อยเท่าไหร่ .
     :D :D :D สักพักเริ่มสังเกตุว่าไฟหน้าปัดมันกระพริบบางจังหวะ เดี๋ยวสว่างเดี๋ยวหรี่...สังเกตุอยู่พักหนึ่งก็เห็นว่าไม่สัมพันธ์กับการกระตุกของเครื่องยนตร์
     ;D ;D ;D ค่อนข้างแน่ใจแล้วว่าอาการมาจากระบบแก๊ส ก็มาลองไล่ไปเรื่อยๆ เริ่มจากแก๊สรั่ว....แต่ไม่น่าใช่เพราะเท่าที่ผ่านมาถ้าแก๊สรั่วเครื่องจะอืด เร่งไม่ขึ้น อัตราการกินแก๊สมาก  ถ้าอย่างนั้นอาจจะเป็นแก๊สหนาไปเพราะถ้าแก๊สหนาแล้วเร่งคันเร่งเครื่องจะเขก...เอ....แต่ถ้าแก๊สหนาก็น่าจะเขกจะสะดุดมานานแล้ว โดยเฉพาะน้องจูน งุงิงุงิ ติด อี-ฟาสต์ เพิ่มอัตราการเร่งไปตั้ง.๘ น่าจะเขกจนเครื่องพังแล้ว.....น่าจะไม่ใช่แฮะ
     ;D ;D ;D อาการกรองแก๊สตันก็ทำให้เครื่องสะดุดได้....แต่เพิ่งเปลี่ยนกรองแก๊สนี่นา...ใช้ไม่ถึง ๒ หมื่นโลเลย แต่อาการน่าใช่มาก อาจจะมาจากแก๊สสกปรกทำให้กรองตัยนเร็วก็เป็นไปได้.....ขึ้นแท่นไว้ ๑ ข้อ
     ;D ;D ;D แต่ถ้ากรองแก๊สตัน มันน่าจะสะดุดตลอด ไม่ใช่เป็นๆหายๆ
     ;D ;D ;D  อีกสาเหตุหนึ่งน่าจะมาจากระบบไฟ ทำให้การจุดระเบิดไม่ดี ไม่ต่อเนื่องเครื่องเลยสะดุด....ถ้าอย่างนั้นต้องหัวเทียน....เอ....หัวเทียนก็เพิ่งเปลี่ยนนี่ฝ่า...ถ้าอย่างนั้นต้องเป็นคอยล์หัวเทียนแน่ๆ....เพราะวิ่งมาปูนนี้แล้วคงจะเสื่อมสมรรถภาพไปเป็นธรรมดาๆ...(รถนะครับไม่ใช่คนขับ)
     ;D ;D ;D ตอนวิ่งจากแพร่เข้ากรุงเทพ อาการเริ่มหนักขึ้น เครื่องสะดุดมากเลยต้องเปลี่ยนมาใช้บริการน้องเบ๊นซ์สลับจนถึงกรุงเทพ ก่อนจะพาน้องจูนเข้าอู่ตอนเช้า เช็คอาการอีกที
     ;D ;D ;D เพื่อนๆมีใครเจออการ งึกงึกงักงักแบบนี้บ้างไหมครับ.....บอกกันหน่อยแก้ไขอย่างไร

    ออฟไลน์ PTS 459

      FC 18003
    • Full Member
    • กระทู้: 46
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #153 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 23, 2011, 11:32:00 AM »
  • Share
  • ผมอ่านข้อความทั้งหมดนี้แล้ว ทุกข้อความที่สามารถติดตามอ่านได้   บอกได้คำเดียวว่า    สุดยอดจริงๆ 

    คิดไม่ผิดที่ซื้อ 2.7 VVTI   4x4   (  ทั้งรถทั้งคน  )

    ออฟไลน์ ปลา 8 ริ้ว ขอนแก่น

      FC 16312
    • การที่เรามีน้อยก่วาเขา ไม่ใช่ว่าเราจะขาด..
    • Full Member
    • กระทู้: 1973
    • ไม่มีเพื่อน อย่าไปไหนไกล..ไม่มีน้ำใจ อย่าไปไหนเลย
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #154 เมื่อ: กุมภาพันธ์ 23, 2011, 03:53:01 PM »
  • Share
  • มารอฟังครับ ....... ;D

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #155 เมื่อ: มีนาคม 26, 2011, 07:56:31 AM »
  • Share
  •  ;D ;D ;D หายไปเฝ้าดอยขุนสถานซะนาน ดอยนี้ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์เลยครับ มาต่อเรื่องน้องจูนงึกงักงึกงักต่อหน่อยนะครับ หลังจากน้องจูนมีอาการอย่างที่เล่าไปแล้ว ไม่รอช้าวันรุ่งขึ้นรีบเผ่นไปที่ โสภณแอร์ อยุธยาทันที...(อย่างนี้แหละ ใช้ของโบราณที่ไม่ค่อยมีใครใช้แล้ว หาที่ซ่อมยากมาก)
     >:( >:( >:( แล้วมันก็เป็นอะไรที่เซ็งมาก พอยู่กับเราน้องจูนก็แสดงอาการยึกยักยึกยัก แต่พอวิ่งไปหาหมอเท่านั้นแหละอาการต่างๆหายเป็นปลิดทิ้ง น้องจูนไม่มีาการงอแงเลยแม้แต่นิดเดียว ขับไปก็งงไป....แล้วนี่มันจะแก้ได้เปล่าวะ แต่อย่างน้อยก็ได้กินกว๊ยเตี๋ยวเจ้าอร่อยของยุธยาฟรีแถมหมูสะเต๊ะีกหนึ่งจานละวะ.....วิ่งมาจนลงทางด่วนบางประอินอาการก็ยังไม่มีอะไร มาใจชื้นตอนติดไฟแดงแถวหน้าศาลากลางเก่า น้องจูนเริ่มแสดงอาการกะตุกกึกกักขึ้นมาอีกทำให้แน่ใจว่าน้องจูนป่วยแน่ๆ....สงสัยจะอีกหลายตังค์
     ;D ;D ;D ประคองไปจนถึง โสภณแอร์จนได้  เปิดกระโปรงน้องจูนปั๊ปเห็นรีเลย์ห้อยร่องแร่งจะหลุดไม่หลุดแหล่ คุณเอจับโน่นดึงนี่ไปเรื่อยๆตามประสาช่าง พอดึงไปถึงหัวฉีด แค่จัยสายไปเบาๆ สายไปทั้งยวงก็หลุดออกมาเฉยเย....โห....เป็นไปได้นะเนี่ย ไม่ใช่สายไม่แน่นนะครับ สายมันเปื่อยเลยแต่ทองแดงยังสัมผัสกับขั้วอยู่ พอวิ่งในทางเรียบๆไฟเลยเดินปรกติไม่แสดงอาการอะไร แต่พอขึ้นเขาทางกระโดดก็จะเกิดอาการสะดุด....ก็แค่นี้เองสำหรับอาการป่วยของน้องจูน เปลี่ยนสายไฟใหม่ทั้งชุดาการก็ปรกติเหมือนเดิม....กินกว๊ยเตี๋ยวต่อได้อย่างซำบายใจ
     ;D ;D ;D ใช้รถจนสายไฟเปื่อย...โห...ะไรมันจะปานนี้....หัวฉีดชุดนี้ใช้งานมานานนนนนนน.....นานมากจนจำไม่ได้แล้ว เปลี่ยนยกชุดตนประมาณ ๒ แสนกม.เมื่อสก ๓ ปีที่แล้ว ตอนนี้วิ่งไป ๕.๔ แสนแล้ว ก็น่าจะสมควรแก่อายุไขแล้วละครับ
     ;D ;D ;Dตกลงปัญหาที่คิดว่าจะหนักหนาของน้องจูนก็ผ่านไปด้วยดี ไม่ต้องเสียตังค์ซ่อมแม้แต่บาทเดียวด้วยการอนุเคราะห์ของเพื่อนๆในคลับฯนี่เองครับ
     :o :o :oกลับจากอยุธยาพาน้องจูนเข้าอู่เช็คระยะตามปรกติที่ศูนย์บางแค....จ่ายบิลเสร็จ สงสัยทำไม่บิลแจ้งว่าเช็คระยะที่ ๓๓๐,๐๐๐ ได้คำตอบว่า โตโยต้าเซ็ทระบบซ่มบำรุงไว้แค่ ๓๓๐,๐๐๐ เท่านั้น น้องเขาว่า รถทั่วไปวิ่งมา ๓ แสนโลน่าจะใช้เวลาประมาณ ๑๐-๑๕ ปีแล้ว รถเก่าแบบนี้ไม่เข้าศูนย์แล้วแต่นี่น้องจูนงุงิงุงิ ปาเข้าไป ๕ แสนกว่าในระยะเวลาเกือบ๖ปี....เออ...เป็นไปได้เนาะ





    ออฟไลน์ สืบ@ราชบุรี

      FC 22144
    • Full Member
    • กระทู้: 524
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #156 เมื่อ: เมษายน 10, 2011, 08:23:01 PM »
  • Share
  • ทึ่งมาก ครับ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #157 เมื่อ: เมษายน 12, 2011, 05:27:51 PM »
  • Share
  •  ;D ;D ;Dสอบถามหาความรู้ ตัว 2.7
    « ส่งให้: nonzuke เมื่อ: เมษายน 11, 2011, 11:10:59 PM »
       ตอบโดยอ้างถึงข้อความอ้างถึง ตอบตอบ ลบข้อความนี้ลบทิ้ง
    ผมอ่านเรื่องราวของ 2.7 วิ่งห้าแสนกว่าโล สุดยอดจริงๆ
    อยากขอความรู้ว่า ดูแลอย่างไร?
    ต้องเติมสารพิเศษอะไรบ้าง เกี่ยวกับวาล์ว
    หรือขับแก๊ส แล้ว เปลี่ยนน้ำมันบ้างตามระยะทาง
    หรือขับแก๊สตลอด

    อยากให้รถของผม ทนและอึดครับ

    ขอประทานโทษจริงๆ ไม่ทราบจะพูดว่าอย่างไร่ ผมขบอย่างเดียวครับ ขับตะบี้ตะบันหาเงินส่งดอกเท่านั้นเอง.....ไม่มีความรู้เรื่องการดูแลอะไรเป็นพิเศษเลยครับ สารพิเศษเลี้ยงบ่าวาวล์อะไรก็ไม่เคยใช้เลยครับ  อุปกรณ์พิเศษที่ติดเพิ่มก็มีแค่ E - Fast เพื่อความสนุกและมั่นใจตอนแซงและขึ้นเขาเท่านั้นเอง....เขาแถมครุยส์คอนโทรลมาให้ด้วยครับ   การดูแลพิเศษประเภทดับเครื่องก่อนเข้าบ้านหรือสลับเป็นแก๊สอะไรนั่นก็ขอโทษทีครับ.....ไม่เคยทำ....นานๆนึกขึ้นได้ก็เปลี่ยนมาวิ่งน้ำมัสักที
     ;D ;D ;D การดูแลที่ทำประจำและค่อนข้างเคร่งครัดอย่างเดียว คือการเข้าเช็คศูนย์ตามระยะทางเท่านั้นเอง ทีแรกๆก็ ทุกหนึ่งหมื่น(น้ำมันสังเคราะห์) ต่อมาชักไม่ไหวต้องเข้าเกือบทุกเดือนเลยเลื่อนมาเข้าทุก ๑๕,๐๐๐ กม ช่างบอกไอ้โน้่นไม่ดี ไอ้นี่เสื่อมผมเปลี่ยนทันทีครับ  เข้าเช็คศูนย์จนเลยระบบของโตโยต้าไปแล้วครับ
     ;D ;D ;D ผมก็คอยดูในเวปนี้แหละครับ ใครว่าดี ว่าเจ๋งมีโอกาศสตางค์พอวิ่งไปหมด แต่ไม่ค่อยได้ผลเท่าไหร่ นอกจากระบบเบรคที่มีปัญหาอะไรก็วิ่งโร่ไปหาคุณเสวทันที
     ;D ;D ;D สรุปว่า....ของเขาแน่จริงๆๆๆๆๆ.....โคตรทน....โครตอึดเลยครับ


    ออฟไลน์ ม้าเมืองยอง

      FC 4026
    • รถม้าลือลั่น@ณ.เมืองระยอง
    • Full Member
    • กระทู้: 18481
    • เดินหมากรุกยังต้องคิด เดินหมากชีวิตไม่คิดได้ไง
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #158 เมื่อ: พฤษภาคม 21, 2011, 11:40:47 AM »
  • Share
  • สุดยอดแล้วครับ

    ออฟไลน์ nonzuke

      FC 534
    • Full Member
    • กระทู้: 396
      • ดูรายละเอียด
    Re: ฉลองชัยบอร์ดใหม่...๕ ปี ๕ แสนกิโลเมตร
    « ตอบกลับ #159 เมื่อ: พฤษภาคม 24, 2011, 07:04:27 PM »
  • Share
  • ออนไลน์ ออนไลน์

    เพศ: ชาย
    กระทู้: 184



     ;D ;D ;D เอามารวมไว้ตรงนี้ดีกว่า....จะได้เป็นอาการน้องจูนงุงิงุงิ เผื่อใครใกล้ หกแสนจะได้ระวังครับ
       
       
    น้องจูนเริ่มงอแงแล้วครับ
    « เมื่อ: พฤษภาคม 20, 2011, 06:13:13 PM »
       ตอบโดยอ้างถึงข้อความอ้างถึง แก้ไขข้อความแก้ไข ลบข้อความลบทิ้ง
     Angry Angry Angry   น้องจูนสุดที่รักเริ่มออกอาการซะแล้วววว.....หลังจากรับใช้ตรากตรำงานหนักมาเป็นเวลาเกือบ ๖ ปี น้องจูนสุดที่รักก็เริ่มออกอาการ...งอแง...ตามสภาพเสียแล้ว   เริ่มต้นตั้งแตาอาการวาวล์เขกแบบครั้งก่อน ใช้นำมันเครื่องบราเดอร์เบอร์ ๒ ก็แก้ไม่หาย  แต่ไอ้ที่สำคัญก็คือเริ่มเกิดอาการ  ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุน ซะแล้ว  เวลาเหยีบคันเร่งคิกดาวน์ลงไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนแซง คิ๊กลงไปรอบเครื่องพรุ่งสูงมาก สูงจนตกใจ โดดไปเกือบขีดแดง....รอบเครื่องโดดไปขนาดนั้นแต่น้องจูนไม่ขยับตามรอบเลย  ก็เลยชักไม่ค่อยซำบายใจ....กลับลงจากขุนสถานแล้วรีบเข็นน้องจูนเข้าอู่ SASA เจ้าเก่า.......อ้อ...มีปัญหาเฉพาะตอนเร่งแรงๆนะครับ  ถ้าเดินทางปรกติก็ยังวิ่งไป ๔-๕สิบเหมือนเดิม   สงสัยว่าจะงานเข้าชุดเกียร์เสียแล้ว
    ออนไลน์ ออนไลน์

    เพศ: ชาย
    กระทู้: 184



    ดูรายละเอียด อีเมล์ ข้อความส่วนตัว (ออนไลน์)
       
       
    Re: น้องจูนเริ่มงอแงแล้วครับ
    « ตอบ #10 เมื่อ: พฤษภาคม 20, 2011, 07:39:05 PM »
       ตอบโดยอ้างถึงข้อความอ้างถึง แก้ไขข้อความแก้ไข ลบข้อความลบทิ้ง
     Angry Angry Angry  อยากเปลี่ยนคนใหม่เหมือนกันแต่ไม่รู้จะมใครรับเทิร์นคนเก่าบ้าง.....%5555   มาว่าเรื่องไกลตัวต่อดีกว่าเรื่องใกล้ตัวไม่สมควรเอ่ย .....ทีแรกคิดว่าเป็นคลัชท์ลื่นเหมือนกันครับ พอถึงศูนย์ก็แจ้งอาการให้ช่างประจำตัวที่ดูแลน้องจูนมาตลอด...(เข้าศูนย์เช็คทุก ๑๕,๐๐๐ โล  ๓ เดือนเข้าศูนย์ ๒ รอบ จนเป็นลูกค้า วี.ไอ.พี. ไปแล้ว) น้องเขารู้ดีว่าน้องจูนงุงิงุงิ นี่ตรากตรำงานหนักมาขนาดไหน  เลยขอให้น้องจูนค้างที่ศูนย์ ๑ คืน ไล่เช็คอาการไปเรื่อยๆ
     Grin Grin Grin ผลการตรวจในรอบแรก คลัชท์ปรกติ ล้างโซลินอยด์เกียร์  จุดสงสัยอยู่ที่เฟืองเกียร์จะสึก จากการตรากตรำมา เกือบ ๖ ปี  แต่ปัญหาอยู่ที่ ต้องถอดเกียร์ทั้งชุดส่งโรงงานโตโยต้าเพื่อเช็คเฟืองเกียร์....ไอ้หยา...งานใหญ่แหงๆ คงต้องใช้เวลาหลายวัน แถมหลายตังค์ด้วย แล้วน้องจูนไม่อยู่ผมจะเอาอะไรวิ่งขึ้นดอยตอนหน้าฝนละครับ ไอ้หยา
     Grin Grin Grin ตกลงเลยตัดสินใจไม่ตรงไม่ตรวจมันแล้วเฟืองเกียร์ วิ่งลากมนไปอย่างนี้แหละ ถ้ามันยังทำความเร็ว ๔-๕ สิบได้ก็ไม่เป็นไรก็เลยพาน้องจูนกลับบ้าน....ปาฎิหาร....พอวิ่งออกจากอู่ ก็เผ่นลงสุราษฎร์ - กระบี่ - ภูเก็ต ธุระด่วนจี๊....ตลอดทางอาการ ดังแต่ท่อ ล้อไม่หมุนหายเป็นปลิ ดทิ้ง น้องจูนกลับมาคึกคักทำความเร็วได้เหมือนเดิม ไอ้น้องที่อยู่บอก...ผมก็งงเหมือนกันครับ...สงสัยเป็นที่โซลินอยด์มันสกปรก...(ไอ้โซลินอยด์ตัวนี้มันทำหน้าที่อะไร ใครรูช่วยบอกเอาบุญผู้ชราหน่อยนะครับ)...พอล้างทำความสอาดมันเลยวิ่งได้ปรกติ
     Angry Angry Angry  วิ่งทางยาวกว่า ๒ พัน กม.ไม่มีอาการอะไร แต่พอกลับถึงกรุงเทพเกิดสำคาญเสียเขกของวาวล์ดังแป๊กๆๆๆๆๆ....โดยเฉพาะตอนรอบเครื่องเบาแรงดันน้ำมันตก ก็เลยเข็นเข้าอู่อีกรอบ ตอนนี้กำลังนอนดูอาการอยู่ครับ ทิ้งไว้ยาวเลย วันจันทร์ถึงจะเสร็จ ไม่รู้อาการจะหนักหนาสาหัสขนาดไหน....แหม....น้องจูนนะน้องจูน....วิ่งมายังไม่ครบ ๖ ปีเลย มีอาการซะแล้ว....เพื่อนๆอย่าใช้งานน้องจูนหนักแบบผมนะครับ เดี๋ยวไม่ถึง ๑๐ ปีก็ต้องยกเครื่องกันแล้ว Grin Grin Grin ขอบคุณครับ ขอบคุณทุกๆท่านที่เป็นห่วงน้องจูนงุงิงุงิ....ตอนนี้ก็ยืมน้องจูนชิมิชิมใช้ไปก่อน.....ก็ไม่กังวลอะไรมากหรอกครับ เพราะคิดว่าถึงเวลาอันสมควรที่จะให้น้องจูนได้เข้าตรวจสุขภาพเช็คเครื่องครั้งใหญ่ตามอายุการใช้งานแล้วหละครับ....ยังไม่ถึง ๖ แสนนะครับแค่ ๕.๖ แสนโลเอง....ถ้าคิดค่าน้ำมันในอัตราเฉลี่ย ๘ กม/ลิตร ก็น่าจะจ่ายค่าน้ำมันไป สองล้านฝ่าๆแล้วครับ แต่นี่ใช้แก๊สตั้งแต่ปลดป้ายแดงตอนหมื่นโลเศษ ก็จ่ายค่าแก๊สไปแค่ประมาณ ล้านสอง ก็ได้น้องจูนใหม่ใหม่อีกคัน....
     Grin Grin Grin แต่ว่าจริงๆแล้ว น้องจูนนี่ต้องถือว่าโคตรทน ทนทานมาก การดูแลรักษาก็ไม่ยุ่งยากอะไรเลย เท่าที่ผ่านมาก็เสียค่าซ่อมครั้งใหญ่ไปตอน ๕ แสนโล แค่สามหมืนกว่าๆ(รวมเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ด้วย) นอกนั้นก็จุกจิกๆไปตามสภาพ
     Grin Grin Grin การใช้งานยิ่งไม่ต้องพูดถึง น้องจูนเป็นเพื่อนช่วยทำมาหากินอย่างขยันขันแข็งแล้วเส้นทางการทำมาหากินของผมก็ไม่ค่อยเหมือนชาวบ้านชาวช่อง อยู่ในป่าในดงบนดอยทั้งนั้น น้องจูนเลบได้วิ ่งลุยป่าทุ่งใหญ่นเรศวร ไปยันดอยทับเบิก ดอยภูคา ขุนสถานพร้อมด้วยสัมภาระเป็นตัน...เป็นตันนะครับ ถอดเบาะหลังออกแล้วอัดไปเต็ม  สมบุกสมบันวิ่งกันแบบไม่บันยะบันยังแต่ไม่เคยงอแง ไม่เคยดับกลางทางเลยแม้แต่ครั้งเดียวในระยะทางเกือบ ๖ แสนโล.....จะหารถอะไรดีกว่านี้อีกละครับ
     Grin Grin Grin ผมว่าน้องจูนงุงิงุงิ ของผมนี่น่าจะเป็นน้องจูนที่วิ่งมากที่สุด ทรหดที่สุดในประเทศไทยแหงๆ....อาการที่เกิดกับน้องจูนผมคงเกิดก่อนหน้าเพื่อนๆหลายปี เลยมาเล่่สู่กันฟังพอเป็นแนวทางบ้างครับ
     Grin Grin Grin เช้านี้โทรเชคอาการแล้ว เสียงดังพร้อมกับการสั่นน้อยๆ เนื่องมาจากเฟืองขับโซ่ราวลิ้นสึก ทำให้โว่กระโดดในบางจังหวะ ตอนนี้รออะไหล่อยู่ครับ
     Grin Grin Grin มีความคืบหน้าจะมาแจ้งต่อนะครับ
    « แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤษภาคม 24, 2011, 07:06:10 PM โดย nonzuke »

     


    Facebook Comments